(Crédito da foto: O Berço)
As operações marítimas de Ansarallah contra o transporte marítimo ligado a Israel acabaram de se expandir para o Mar Mediterrâneo, a via navegável da Eurásia que a NATO considera há muito tempo o seu próprio domínio, lar das plataformas de petróleo e gás de Israel, e local da nova manobra de “cais de ajuda” de Washington.
Em apoio a Gaza, as forças armadas do Iêmen alinhadas com Ansarallah executaram a sua primeira operação direta contra Israel em 18 de outubro de 2023. Essa operação envolveu mísseis de cruzeiro e drones visando o porto de Eilat, no sul da Palestina ocupada, e ocorreu menos de duas semanas após a Operação da resistência palestiniana. O Al-Aqsa Flood inverteu o cenário na Ásia Ocidental.
Ataques semelhantes seguiram-se com fogo rápido, com mais avisos dos militares iemenitas de que “continuariam a realizar ataques qualitativos com mísseis e drones até que a agressão israelita cessasse”. Um mês depois, no meio do agravamento da carnificina de Tel Aviv em Gaza, Sanaa começou a atacar navios de transporte ligados a Israel e destinados ao Mar Vermelho, bloqueando efetivamente a sua passagem através do Estreito de Bab al-Mandab.
Operações marítimas 'faseadas'
Isto marcou a primeira fase de uma série de operações navais meticulosamente planeadas no Iémen. A segunda fase viu uma proibição mais ampla, impedindo navios de qualquer país de se aproximarem dos portos israelitas – um cerco fluvial, tal como o Iémen suportou durante oito longos anos. O âmbito das operações de Sanaa alargou-se então na terceira fase para incluir o Oceano Índico, visando navios israelitas que navegavam na rota muito mais longa do Cabo da Boa Esperança – em torno do continente africano – para entregar mercadorias ao estado de ocupação.
Rota marítima de Israel antes e depois do bloqueio do Iêmen
À medida que as tensões aumentavam, e para proteger Israel, as forças navais dos EUA e da Grã-Bretanha montaram uma coligação desorganizada de estados não-árabes, a Operação Prosperity Guardian, para atacar o Iêmen – um país já devastado por quase uma década de bombardeamentos sauditas-Emirados apoiados pelos EUA e cerco.
Isto provocou uma resposta enérgica e imediata das forças iemenitas, que alargaram o seu alcance de alvos para incluir meios navais dos EUA e da Grã-Bretanha e, mais tarde, expandiram o seu teatro operacional para o vasto Oceano Índico.
Mas à medida que as ameaças de Israel de invadir e bombardear Rafah se intensificaram nos últimos dias, Sanaa anunciou o início de uma quarta fase de escalada, um aumento significativo na sua resposta militar.
Esta fase terá como alvo os navios israelitas ou aqueles que se dirigem para os portos israelitas no Mar Mediterrâneo e imporá sanções abrangentes a todos os navios ligados a empresas que frequentam os portos do Estado ocupado. Além disso, as medidas serão aplicadas a todos os navios e empresas que entregam mercadorias a Israel, independentemente dos seus destinos finais. Isto efetivamente os impede de acessar todas as vias navegáveis operacionais do Iêmen.
A declaração desta quarta fase é um sinal claro de alargamento da zona de conflito para incluir o Mediterrâneo e de reforço do cerco a Israel, que depende economicamente do comércio marítimo. Representa um desafio renovado para Tel Aviv e os seus aliados, aumentando a pressão, especialmente sobre Washington e os seus parceiros europeus.
O escopo das operações do Iêmen contra a navegação israelense
Avanço das capacidades militares
O movimento estratégico de Sanaa é sincronizado com as negociações de cessar-fogo em curso envolvendo o Hamas, que enfrenta intensa pressão para aceitar termos favoráveis a Israel, e faz parte de uma estratégia mais ampla para influenciar os resultados políticos muito além das fronteiras do Iémen.
O “círculo de fogo” iemenita – o seu alcance marítimo – abrange agora o Mar Vermelho, o Mar Arábico, o Golfo de Aden, o Oceano Índico e o Mar Mediterrâneo. Em terra, o foco de Sanaa está em impactar a profundidade geográfica de Israel, particularmente nas regiões do sul, que confinam com o Mar Vermelho.
Em vários discursos, o líder do Ansarallah, Abdul Malik al-Houthi, enfatizou os avanços surpreendentes do Iémen nas capacidades militares, tanto quantitativa como qualitativamente. Esses avanços são possíveis por vários fatores, principalmente os testes reais de seu arsenal.
Transmissões recentes mostraram um drone suicida distante visando um navio no Mar Vermelho, equipado com uma câmera no nariz. Além disso, tem havido um progresso significativo no Iémen na utilização de mísseis alados e balísticos: de acordo com analistas militares, pela primeira vez na história, mísseis balísticos antinavio foram implantados contra embarcações marítimas, um avanço qualitativo na bagagem militar de Ansarallah.
A ascensão estratégica de Sanaa
Em declarações ao The Cradle, o brigadeiro-general Mujib Shamsan, presidente do Comité de Porta-vozes Militares do Iêmen para os Meios de Comunicação Social, diz que Sanaa beneficiou das suas operações e do confronto com as forças americanas e britânicas para acelerar as suas capacidades.
Isto fica claramente evidente na comparação entre as operações que realizou no início das suas decisões até ao final. Operações no Golfo de Aden, no Mar da Arábia e no Oceano Índico, onde foi capaz de acumular e desenvolver continuamente as suas capacidades, seja ao nível da força de mísseis, da força aérea não tripulada ou de outras armas navais, contornando assim várias defesas americanas sistemas, aprendendo muitas táticas para enfrentá-los e até mesmo levá-los a um estado de fracasso.
Os fracassos das duas coligações ocidentais dedicadas a frustrar o cerco de Israel pelo Iêmen tornaram-se evidentes para todos.
Desde o início de Abril, vários comandantes navais europeus levantaram as mãos à vista do público.
Jerome Henry, comandante da fragata FREMM da classe Aquitânia, Alsácia, da França - implantada no Mar Vermelho por 71 dias consecutivos - disse em 11 de abril que seu navio havia esgotado todo o seu arsenal de combate e, embora fosse ao porto para reabastecer essas munições, iria volte para enfrentar uma missão impossível:
Não esperávamos necessariamente esse nível de ameaça. Houve uma violência desinibida que foi bastante surpreendente e muito significativa. [Os iemenitas] não hesitam em usar drones que voam ao nível da água, para explodi-los em navios comerciais e para disparar mísseis balísticos.
“Tivemos que realizar pelo menos meia dúzia de assistências após os ataques [iemenitas]”, disse Henry à publicação francesa Le Figaro.
Também no início de Abril, o Contra-Almirante Vasileios Gryparis, o comandante grego da Operação Aspides da UE, advertiu que a sua missão não teria sucesso com apenas três navios de guerra disponíveis para proteger os carregamentos através do Estreito de Bab al-Mandab. Desde “o lançamento da Operação Aspides, em 19 de fevereiro de 2024, até agora, o nível de ameaça permanece o mesmo”, lamentou Gryparis.
O Brigadeiro-General Iemenita Shamsan salienta que as falhas do sistema de defesa dos EUA e os riscos crescentes enfrentados pelas coligações navais anti-Iémen “forçaram o país e os seus aliados a retirar mais de 18 navios do teatro de operações, à medida que o número de navios americanos os navios que partiram chegaram a 10, enquanto partiram oito navios pertencentes a ferramentas europeias.”
Shamsan afirma que o rápido desenvolvimento das capacidades militares de Sanaa durante a guerra em curso posicionou o Iêmen como um interveniente fundamental não só a nível regional, mas a nível global, devido à sua posição estratégica na supervisão de uma das passagens marítimas mais cruciais do mundo.
À medida que a fase quatro das operações de Ansarallah começa no Mar Mediterrâneo, Shamsan declara que o Iêmen implementou agora efetivamente um bloqueio marítimo e um estrangulamento econômico sobre Israel, que depende fortemente de rotas marítimas para a grande maioria das suas importações.
Este bloqueio, por sua vez, representa um ponto de alavanca significativo contra Tel Aviv e os seus aliados ocidentais, que não conseguiram proteger os seus interesses no Mar Vermelho ou neutralizar o embargo de Sanaa aos navios que entram nos portos do estado de ocupação.
Longe de ser um mero retrocesso político e militar, o Iêmen demonstrou capacidades militares de longo alcance e um planeamento estratégico impressionante que confundiu as maiores potências navais do mundo. As formidáveis manobras de Sanaa nas zonas marítimas da Ásia Ocidental catapultaram-na para a vanguarda do Eixo de Resistência da região como o membro mais capaz de influenciar a segurança marítima global e a estabilidade regional.
Enquanto os EUA e os seus aliados se reúnem em torno do seu recém- construído “cais de ajuda” na costa mediterrânica de Gaza para, como muitos suspeitam, consolidar a área como um futuro local para operações militares dos EUA e proteger as plataformas de petróleo e gás de Israel, o Iêmen está a emergir como uma linha da frente adversário naquele teatro distante.
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