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Pepe Escobar
strategic-culture.su/
O bloqueio está se tornando global. A próxima parada é o Estreito de Malaca.
Nenhuma análise séria pode levar em consideração o blá-blá-blá delirante do Sindicato Epstein sobre o que acontece nos corredores do poder em Teerã.
Como se eles tivessem a mínima ideia do que estavam fazendo.
Nada está "fragmentado" (exceto a psique do Babuíno da Bárbara). Existem, é claro, diferentes abordagens conceituais e um debate público nacional bastante acirrado. Mas, em um nível decisório elevado, todo o sistema é fortemente unificado.
Para começar, este é um sistema completamente novo, em plena transição. No núcleo decisório, temos um Quarteto emergente centrado na segurança: o chefe da Guarda Revolucionária Islâmica, Ahmad Vahidi; o presidente do Parlamento, Ghalibaf; o secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional, Mohammad Zolghadr; e o secretário do Conselho de Discernimento do Interesse Público, Mohsen Rezaee.
Este imperativo centrado na segurança coexiste com o arranjo híbrido anterior, exemplificado pelos "reformistas", entre os quais o Presidente Pezeshkian e o Ministro dos Negócios Estrangeiros Araghchi.
Dos 13 membros do Conselho Supremo de Segurança Nacional, apenas 2 são “reformistas”.
E acima de tudo está a autoridade decisiva do Líder Aiatolá Mojtaba Khamenei – tradicionalmente muito próximo da Guarda Revolucionária Islâmica.
Tudo isso é incompreensível para os propagandistas do Sindicato Epstein, ou para algum "especialista" saudita de quinta categoria que inventa a fantasia de um "golpe revolucionário" usado pela Guarda Revolucionária Islâmica para colocar Ghalibaf, Pezeshkian e Araghchi em prisão domiciliar.
Tanto na vertente diplomática quanto na militar, Teerã foi muito clara, repetidas vezes. Não há negociação com o Império da Pirataria sob bloqueio naval – o que, na verdade, é um ato de guerra. Não há negociação enquanto seus navios estiverem sendo atacados – o que é uma violação de fato do cessar-fogo.
O Ministro das Relações Exteriores, Araghchi, foi direto ao ponto . Portanto, mais uma vez: sem levantamento do bloqueio naval, sem negociações.
O Irã não vai (itálico meu) recuar. Custe o que custar. A responsabilidade de destruir a economia global recai inteiramente sobre a Barbária.
Um bloqueio ilegal e o conceito de “passagem inocente”
A "estratégia" de negociação do Babuíno da Barbária – assolada pela demência e pelo ódio – baseia-se em três princípios simplistas: pressão máxima; prazos intermináveis; e ameaças intermináveis e vociferantes de destruir a infraestrutura do Irã.
Assim, na preparação para um possível Islamabad-2, Teerã optou pelo silêncio estratégico. Teerã ignorou completamente o Babuíno da Barbária. Desconcertado, obviamente teve que ceder — e feio. Agora não está estabelecendo novos prazos. Não está ameaçando destruir infraestrutura civil. A grande questão é o que acontecerá com o bloqueio naval.
O artigo 3(c) da Resolução 3314 da Assembleia Geral da ONU (a Definição de Agressão) vai direto ao ponto: “O bloqueio dos portos ou das costas de um Estado pelas forças armadas de outro Estado” qualifica-se como um ato de agressão.
Portanto, trata-se de uma violação flagrante do cessar-fogo.
O que Teerã está fazendo em relação ao trânsito pelo Estreito de Ormuz é uma história completamente diferente.
O Irã não bloqueou nenhum porto estrangeiro nem declarou um bloqueio total. Impôs uma taxa de pedágio para embarcações hostis que transitam por um estreito que atravessa suas águas territoriais.
Isso é absolutamente legal em termos de direito à legítima defesa – responder a uma blitzkrieg armada unilateral e ilegal da superpotência imperial.
Além disso, seguindo a Convenção de Genebra de 1958 sobre o Mar Territorial e a Zona Contígua e sua própria legislação interna (a Lei de 1993 sobre as Áreas Marítimas da República Islâmica do Irã), o Irã sempre enfatizou que o direito de "passagem inocente" não se aplica a embarcações que representem uma ameaça à sua segurança.
Ormuz é a definição de um ponto de estrangulamento estratégico. Ele atravessa águas territoriais iranianas. Portanto, obviamente, Teerã tem o direito soberano de regular a passagem de navios não inocentes.
É claro que o Império do Caos, das Mentiras, da Pilhagem e da Pirataria ignora completamente a lei. Principalmente porque o que já está em vigor é um bloqueio marítimo global de fato – imposto ao Irã, à Rússia, à China e, mais cedo ou mais tarde, a qualquer outra nação do Sul Global.
Um bloqueio americano está destruindo a economia global.
A guerra contra o Irã e agora o bloqueio naval representam um ataque sem tréguas à economia global. O fornecimento global de energia já caiu para impressionantes 60% — em menos de dois meses. Os horrores que se avizinham abrangem desde confinamentos e inúmeros voos cancelados por falta de combustível de aviação até a escassez de alimentos prevista para o próximo verão devido à crise dos fertilizantes; possíveis revoltas por comida; e até mesmo a possível introdução de uma moeda digital do banco central (CBDC) para o racionamento de alimentos.
O espetáculo de horrores de Rocky fica cada vez mais barulhento a cada minuto. Petroleiros literalmente pararam de cruzar o Estreito de Ormuz; para piorar a situação, o Império da Pirataria está disparando projéteis de canhão naval de 5 polegadas contra diversos navios iranianos. O seguro comercial para petroleiros no Golfo Pérsico aumentou impressionantes 400% em apenas uma semana.
Pelo que se sabe, é evidente que Teerã jamais aceitará um bloqueio naval permanente. Portanto, haverá retaliação. Independentemente do que aconteça a seguir, o preço do petróleo Brent certamente ultrapassará os US$ 120 por barril. O fornecimento de combustível de aviação ficará bastante restrito até o final da próxima semana. Os preços do diesel e da gasolina seguirão o mesmo caminho em até duas semanas.
Estamos assistindo, em tempo real, à paralisação abrupta do mercado global de energia. Justamente quando o Irã relaxava as restrições no Estreito de Ormuz, como parte do cessar-fogo, a Barbária impôs seu bloqueio naval.
Portanto, é a Barbárie que está a caminho de destruir a economia global, uma vez que a procura por IA, combustível de aviação, gasóleo, transporte marítimo, tudo está seriamente comprometido por um tsunami de petróleo paralisado.
A solução – por enquanto – é o redirecionamento pelo Estreito de Bab el-Mandeb, responsável por 12% de todo o comércio global e 10% do petróleo comercializado mundialmente: a única ligação entre a Ásia, a África e a Europa através do Canal de Suez.
Se o Ansarrallah no Iêmen fechar o Estreito de Bab el-Mandeb, a única opção restante será pelo Cabo da Boa Esperança: até duas semanas extras no mar, agravadas pelo aumento vertiginoso dos custos de transporte.
Todas as principais rotas marítimas estão sobrecarregadas. O bloqueio naval de Barbaria já está atingindo o Comando Indo-Pacífico. E nem mesmo essa produção hollywoodiana será suficiente para cortar as exportações iranianas. Barbaria teria que perseguir cada um dos petroleiros da frota paralela, incluindo os que partem do Iraque, além de impor sanções ainda mais severas à Malásia e à China.
Pequim mantém-se em silêncio, pelo menos por enquanto. Não há posicionamento oficial, além de apelos vagos para a abertura do Estreito de Ormuz. Contudo, mais cedo ou mais tarde, o Dragão poderá ter de sair da sua zona de conforto – e entrar na luta. Talvez enviando uma força-tarefa para o Oriente Médio.
Venezuela. Irã. O bloqueio se torna global. Próxima parada: Estreito de Malaca.
Esse limbo estratégico não pode durar. A estratégia de Barbaria se resume a retornar ao status quo pré-guerra: o Irã sob um cerco econômico de pressão máxima, além da ameaça perpétua de um retorno à guerra.
Mais uma vez: mesmo infligindo uma derrota estratégica devastadora a Washington, contra todas as expectativas, Teerã exigia consistentemente o fim total da guerra. E não essa situação paralisada e indefinida.
O planeta inteiro assistiu, em tempo real, como a Resistência Soberana, após 47 anos de sanções devastadoras e pagando um preço terrível, consegue encarar o Império.
O frágil cessar-fogo não vai durar. Uma tentativa de romper o bloqueio da Barbária é praticamente inevitável – basta uma apreensão de um navio iraniano para que a situação fique insustentável. A lista de alvos já foi anunciada: o oleoduto de Yanbu, na Arábia Saudita, que contorna o Estreito de Ormuz; o mesmo com o terminal de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos; e o fechamento do Estreito de Bab el-Mandeb. Isso representa mais de 32% do fornecimento global de petróleo, perdido instantaneamente.
E será o Império da Pirataria o responsável por isso.
Entre em contato conosco: info@strategic-culture.su
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