Crédito da foto: The. Cradle
As forças fragmentadas apoiadas por Riade perderam a costa oeste do Iêmen, deixando uma das vias navegáveis mais cobiçadas do mundo nas mãos do movimento que o reino passou uma década tentando derrotar.
Em apenas 36 horas, a arquitetura militar estabelecida pela coalizão liderada pela Arábia Saudita ao longo da costa oeste do Iêmen desde o início da guerra em 2015 desmoronou sucessivamente. Mokha foi a primeira a cair. As posições e os eixos operacionais cederam lugar, então, ao sul, em direção a Dhubab e Bab al-Mandab, seguidos pelas ilhas estratégicas espalhadas pelo sul do Mar Vermelho.
A derrota fez parte de uma operação mais ampla das Forças Armadas Iemenitas (YAF) chamada " E Alá é maior em poder e mais forte em punição". Sanaa afirmou que a ofensiva concluiu a campanha anterior "Rompendo o Cerco" e colocou sob seu controle aproximadamente 5.400 quilômetros quadrados em seis distritos das províncias de Taiz e Hodeida.
O caminho para Mokha
O avanço sobre Mokha começou na zona rural ocidental de Taiz, onde as forças de Sanaa tomaram as elevações com vista para Al-Kadaha, Maqbanah e as estradas que levam a Al-Barh, sobretudo Jabal al-Numan. Em seguida, expandiram seu posicionamento através de Jabal Habashi e das terras altas adjacentes na direção de Al-Waziiyah.
À medida que o avanço ganhava velocidade, as rotas interiores que alimentavam a costa passaram a ser monitoradas e controladas por fogo, privando a linha costeira da profundidade da qual havia dependido por tanto tempo.
Kadaha provou ser o ponto crucial da batalha, pois controlava a principal estrada Taiz-Mokha, que servia como principal artéria de abastecimento para a frente costeira. Sua captura cortou uma das ligações mais importantes da coalizão entre a cidade do interior e o Mar Vermelho, abrindo caminho para que as forças de Sanaa avançassem pela zona rural de Jabal Habashi. O controle das terras altas circundantes tornou qualquer tentativa de restabelecer a rota muito mais difícil.
A pressão se espalhou de Kadaha em direção a Souq al-Birein e Jabal al-Khuda, antes de se concentrar em Barh, o entroncamento avançado que liga Mokha ao interior do Iêmen. Assim que Sanaa consolidou seu controle sobre esses eixos, as posições da coalizão no oeste de Taiz começaram a perder contato com o comando costeiro. O que antes era uma cadeia de defesas com apoio mútuo transformou-se em uma série de postos avançados expostos.
As Forças Armadas da Juventude (YAF), alinhadas ao Ansarallah, abriram simultaneamente o eixo Hays-Khokha e avançaram por Waziiyah e Mawza em direção a Mokha. O avanço deixou de se aproximar da costa em uma linha única. As unidades da coalizão passaram a sofrer pressão de várias direções ao mesmo tempo, enquanto as estradas atrás delas eram constantemente estreitadas ou bloqueadas. Sua capacidade de manter a linha de frente começou a se desintegrar rapidamente.
Em entrevista ao The Cradle , o Coronel Abdullah Mutahhar, especialista militar e estratégico, afirma que as forças iemenitas assumiram o comando da área entre Hays e Khokha, antes de avançarem para as ilhas iemenitas, incluindo as principais ilhas Hanish e Mayyun, e estabelecerem controle sobre Bab al-Mandab e a costa adjacente.
Ele afirma que unidades foram enviadas para frentes de onde tropas da coalizão haviam sido retiradas para garantir o controle das vias navegáveis, particularmente o estreito. Segundo Mutahhar, Sanaa tentou evitar outra batalha interna no litoral ou em Marib e Al-Jawf, mas Riad mobilizou suas formações aliadas.
Mutahhar argumenta que essas forças já não conseguem impedir Sanaa de consolidar seus ganhos. A dimensão do avanço sem cobertura aérea, acrescenta ele, demonstrou que o poder aéreo saudita podia punir a força atacante, mas não conseguia recuperar o terreno perdido nem reparar a estrutura de comando fragilizada da coalizão.
O exército por procuração de Riade se desfaz.
Com a queda das posições costeiras, as unidades apoiadas pela Arábia Saudita e pelos Emirados Árabes Unidos retiraram-se de Hays, Khokha, Waziiyah e Mawza em direção a Mokha. As mais proeminentes eram as formações de Tariq Saleh, reunidas com o apoio dos Emirados Árabes Unidos em torno de combatentes recrutados de forças outrora leais ao ex-presidente Ali Abdullah Saleh.
Eles lutaram ao lado das Brigadas Gigantes Salafistas do sul e de unidades locais que incluíam elementos ligados ao Partido Islah. As forças de Saleh haviam se aproximado de Riad depois que o papel dos Emirados Árabes Unidos diminuiu no Iêmen, enquanto outras formações permaneceram ligadas a patronos e comandantes rivais. Essas lealdades divididas impediram a coalizão de construir uma frente unificada e contribuíram para transformar a retirada em colapso.
O avanço trouxe à tona antigas acusações. Os comandantes se acusavam mutuamente de abandonar posições, reter reforços e deixar unidades vizinhas expostas. As tensões entre Tariq Saleh e Islah voltaram a ficar públicas, mas nenhuma sala de operações conjuntas tinha autoridade para impor um plano comum a formações construídas por diferentes patrocinadores para diferentes fins políticos.
Com a retirada das unidades de Saleh e a redução de sua influência ao longo da costa, a Arábia Saudita tentou reorganizar a cadeia de comando em Mokha e nos distritos vizinhos. A tentativa ocorreu depois que as forças de Sanaa já haviam empurrado a frente para os arredores da cidade.
Riade já não lidava apenas com a perda de algumas posições avançadas. Enfrentava a tarefa mais árdua de reconstruir um sistema defensivo cujas estradas, terrenos elevados, comandantes e coesão política haviam falhado simultaneamente.
Ali al-Imad, membro do Bureau Político do Ansarallah, afirma que a Arábia Saudita apresentou a guerra como um conflito civil, embora o campo de batalha tenha exposto a fragilidade das forças em que se apoiava. Essas formações, argumenta ele, permaneceram divididas por partido, seita, região e patrono.
“Mais de 100 mil desses soldados foram mortos, fugiram ou se renderam em menos de uma semana, e as forças iemenitas recuperaram cerca de 5.400 quilômetros quadrados, apesar da participação direta da Arábia Saudita e da intensidade dos ataques aéreos, que não produziram resultados em terra porque as forças estavam dispersas.”
Sob comando, Imad traça uma distinção nítida entre os dois campos. A Força Aérea Yamânia (YAF) atuou sob uma liderança única, com capacidades organizadas, enquanto o sigilo em torno da operação preservou o fator surpresa. Uma vez asseguradas as conquistas, as unidades se reposicionaram até mesmo nas ilhas de Bab el-Mandeb.
Em sua avaliação, o colapso das forças oponentes e o novo posicionamento de Sanaa tornaram as áreas perdidas inacessíveis a qualquer contraofensiva rápida.
O estreito muda de mãos.
A queda de Mokha enviou as forças de Sanaa para o sul, em direção a Dhubab. As últimas posições terrestres importantes que as separavam de Bab al-Mandab ruíram, e a batalha deixou de se concentrar na conquista do próprio litoral. As forças do Iêmen alcançaram a entrada sul do Mar Vermelho, onde o controle de alguns canais estreitos acarreta consequências que vão muito além da frente local.
As Forças Armadas Iemenitas (YAF) tomaram Mayyun, também conhecida como Perim, a ilha no centro do estreito que divide a passagem marítima em dois canais. Sua costa oeste fica a aproximadamente 20 quilômetros da costa africana. A posse da ilha coloca as forças iemenitas dentro da própria hidrovia, controlando um dos pontos de estrangulamento marítimo mais importantes que ligam o Mar Vermelho ao Golfo de Aden.
O avanço prosseguiu ao longo da cadeia costeira. Sanaa conquistou Zuqar e consolidou o controle sobre as ilhas Hanish Maior e Menor, estendendo sua presença militar do continente até o Mar Vermelho. O resultado é um arco que vai de Hodeidah, passando por Mokha e Dhubab, até Mayyun, Zuqar e as ilhas Hanish.
Durante anos, essa mesma região geográfica serviu como um dos mais valiosos recursos militares da coalizão saudita-emiradense no Iêmen. Sua perda agora coloca a antiga infraestrutura costeira da coalizão nas mãos de seu principal inimigo.
A chegada de Ansarallah a Bab al-Mandab confere a Sanaa influência direta sobre uma das vias mais sensíveis do comércio global. O estreito constitui a porta de entrada sul para o Mar Vermelho e a rota marítima mais curta entre o Oceano Índico, o Canal de Suez e a Europa.
Uma força posicionada ao redor de seus canais pode influenciar o movimento de embarcações, os prêmios de seguros, os custos de frete e os cronogramas de abastecimento sem fechar formalmente a passagem. Os riscos aumentam ainda mais quando essa pressão se combina com o controle do Irã sobre o tráfego no Estreito de Ormuz.
A costa iemenita, portanto, passou a fazer parte de uma equação mais ampla que abrange as duas portas pelas quais a energia do Golfo e o comércio entre a Ásia e a Europa chegam ao mundo.
Mutahhar descreve a captura de Bab al-Mandab como uma vitória para o Iêmen e o Eixo da Resistência, argumentando que o estreito pode servir como moeda de troca caso os EUA ou Israel ataquem outro Estado dentro do eixo. Estimativas geralmente apontam que a participação da hidrovia no comércio marítimo global gira em torno de 10 a 12%, embora as proporções variem bastante entre o tráfego de contêineres, petróleo, gás e mercadorias em geral.
Ele alerta que a pressão simultânea em Bab al-Mandab e Hormuz poderia afetar cerca de 40% do comércio de petróleo e do abastecimento de alimentos. Essa cifra combinada de 40% é uma estimativa dele, e não um dado definitivo; os dados oficiais de energia rastreiam os fluxos de petróleo e gás por cada passagem separadamente. Para Mutahhar, o Iêmen agora oferece diversas opções para responder a qualquer novo ataque regional.
Mapa de controle do Iêmen em 15 de setembro de 2026.
A guerra chega à Arábia Saudita.
A ofensiva terrestre na costa oeste desenrolou-se em paralelo com ataques ao interior da Arábia Saudita. Riade expandiu sua campanha aérea à medida que suas posições aliadas cediam, intensificando os ataques a Taiz, Hodeida, Marib, Jawf, Saada e Al-Bayda, num esforço para apoiar as forças em retirada.
Sanaa respondeu atacando bases, aeroportos e outros locais críticos em Jizan, Najran e Asir – territórios historicamente reivindicados pelo Iêmen. Os ataques atingiram a Base Aérea Rei Khalid em Khamis Mushait, a Base Aérea Rei Fahd em Taif, os aeroportos de Abha e Jizan e instalações ligadas à Aramco. A liderança iemenita descreveu a campanha na mesma linguagem que tem usado ao longo da retomada do conflito: “cerco por cerco” e “escalada por escalada”.
A pressão sobre a infraestrutura energética saudita vai muito além das bases militares. Instalações em Jizan foram atacadas, enquanto o oleoduto Leste-Oeste do reino, com 1.200 quilômetros de extensão – a principal rota que transporta petróleo bruto da Província Oriental para Yanbu, no Mar Vermelho, contornando o Estreito de Ormuz – foi desligado após um ataque com drone.
A interrupção do oleoduto trouxe à tona as lembranças dos ataques de Abqaiq e Khurais em 2019 e expôs o custo da defesa da infraestrutura petrolífera que se estende entre o Mar de Ormuz e o Mar Vermelho. Avaliações recentes estimam que o fluxo ameaçado pelo oleoduto represente até quatro por cento da oferta global.
Na frente oriental, as forças de Sanaa atacaram Al-Wadea e Sharurah, dois pontos estratégicos que ligam o território saudita ao leste do Iêmen. A pressão sobre Al-Jubah, Al-Abdiyah e posições ao redor de Marib coincidiu com ataques a Jawf, enquanto os ataques a rotas de suprimento e bases de retaguarda sobrecarregaram ainda mais as forças que defendiam as vias de acesso vindas do leste.
Na mais recente escalada de violência, a Força Aérea Yamânia (YAF) afirmou ter atacado Sharurah e, em seguida, a Base Aérea Rei Khalid em Khamis Mushait com dezenas de mísseis e drones. Alegaram que o ataque atingiu hangares de aeronaves, sistemas de radar, pistas de pouso e decolagem e depósitos de munição, após mais de 300 ataques aéreos sauditas em cinco dias.
Hamid Abdul Qadir Antar, assessor do gabinete do primeiro-ministro iemenita, disse ao The Cradle que os ataques em território saudita foram “dolorosos e precisos”, acrescentando que o Iêmen ainda mantém uma série de alvos, incluindo instalações petrolíferas, usinas de dessalinização e de energia, aeroportos e portos.
A pressão é mais evidente no setor petrolífero do reino. A Arábia Saudita informou à OPEP que a produção de petróleo bruto caiu para 6,2 milhões de barris por dia (bpd) em agosto, ante 10,9 milhões em fevereiro, o nível mais baixo em mais de três décadas.
Antar argumenta que os ataques aéreos sauditas não reverterão a situação no campo de batalha e que a saída de Riade passa pelos termos de longa data de Sanaa: o fim do cerco, a reabertura de aeroportos e portos, o pagamento de indenizações, a retirada do território iemenita e o fim da interferência nos assuntos internos do país.
A costa reabre sob o comando de Sanaa
As forças de Sanaa afirmam que a operação começou em Kadaha, a oeste de Taiz, e durou cerca de uma semana, expulsando as formações apoiadas pela Arábia Saudita de amplos trechos do litoral. A rapidez do ataque deixou a coalizão com pouco tempo para estabelecer uma segunda linha de defesa, enquanto o controle do movimento sobre os entroncamentos do interior tornou uma retirada ordenada cada vez mais difícil.
Após consolidar suas conquistas, Sanaa reabriu estradas que haviam sido fechadas durante anos de guerra. Entre elas, a estrada Taiz-Hodeidah e os eixos rodoviários Barh-Waziiyah, Barh-Mokha e Hays-Khokha. Também anunciou uma anistia geral para os combatentes que depusessem as armas.
Fontes relataram centenas de prisioneiros, cerca de 3.500 beneficiários da anistia e a rendição de unidades em Hanish Maior e Menor e Jabal Zuqar. A reabertura das rotas também serviu a um propósito militar, permitindo que Sanaa movimentasse forças e suprimentos através de um sistema costeiro que antes estava dividido por posições da coalizão.
A infraestrutura capturada revela a dimensão do sistema costeiro que entrou em colapso. Inclui centros de comando e operações, o quartel-general saudita em Mokha, o Aeroporto de Mokha, aeródromos e pistas militares construídos pelos Emirados Árabes Unidos, bases navais, posições da guarda costeira e os campos de refugiados de Abu Musa al-Ashari, Al-Mahjar, Al-Omari e Khalid bin al-Walid.
As Forças Armadas do Iêmen também tomaram posições de radar e vigilância, postos de defesa aérea, a pista de pouso de Mayyun e instalações nas ilhas em frente à costa. Imagens mostraram veículos e armamentos sauditas e emiratis abandonados ao longo da frente de batalha, incluindo tanques, artilharia, centenas de veículos blindados e mísseis Kornet e TOW. Além de seu valor militar imediato, esses recursos documentam a profunda presença de Riad e Abu Dhabi ao longo da costa do Mar Vermelho no Iêmen.
A marcha em direção a Marib
Com a costa oeste em grande parte assegurada, a atenção voltou-se para Marib. A província continua sendo o principal centro militar e político das forças alinhadas à Arábia Saudita no norte do Iêmen e fica ao lado da infraestrutura de petróleo e gás mais importante do país, incluindo os campos de Marib-Jawf, o complexo de Safer e a refinaria de Marib.
Sua captura eliminaria a maior base avançada restante de Riad na guerra do norte e privaria a coalizão do centro a partir do qual ela gerencia frentes que se estendem de Jawf a Shabwa. Também abriria uma linha leste para Sanaa em direção aos distritos produtores de energia e à fronteira com a Arábia Saudita.
Os movimentos em torno de Marib começaram antes de qualquer avanço direto para a cidade, com incursões por Al-Jubah e Abdiyah e esforços para assegurar posições que abrissem caminho em direção a Al-Balaq. As abordagens oeste e noroeste permanecem ativas, obrigando os defensores a prepararem-se para um ataque em vários eixos.
Antar afirma que o controle iemenita da faixa costeira de Mokha e do Estreito de Bab el-Mandeb mudou a natureza da guerra. Ele sustenta que o estreito permanece aberto à navegação internacional, mas fechado para embarcações sauditas até que o bloqueio seja suspenso.
Essa restrição seletiva, se imposta, transformaria a hidrovia em um instrumento direto de pressão sobre Riad, evitando o custo político de declarar um bloqueio geral. Antar acrescenta que a liderança do Iêmen pretende continuar o que chama de libertação do país e a remoção das forças apoiadas pela Arábia Saudita. Nessa sequência, diz ele, Marib é o próximo destino na campanha para consolidar o controle de Sanaa sobre os governos do norte.
Imad afirma igualmente que a próxima fase dará continuidade ao que o Ansarallah chama de projeto de libertação. Sanaa, insiste ele, não aceitará nenhuma presença militar estrangeira em solo iemenita e confrontará qualquer novo reforço militar saudita. No âmbito político, ele diz: “Riad se acostumou a descumprir acordos, mas a paz é a solução mais eficaz e a única para pôr fim ao conflito”.
Na opinião dele, a continuidade da guerra e do cerco aumentará ainda mais o custo para a Arábia Saudita. A escalada mais recente poderia ter sido evitada se Riad tivesse aceitado o acordo do roteiro de paz, argumenta ele, enquanto os ataques dentro do reino e a retomada do Aeroporto de Mokha foram uma resposta direta à retomada da guerra.
A Arábia Saudita agora deve arcar com o preço político e econômico do conflito, conclui ele, em vez de continuar tentando resolvê-lo no campo de batalha.
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