Exclusivo: O que realmente está acontecendo na fronteira entre Irã e Paquistão?

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Pepe Escobar
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Não há como combater o Império sem contornar seu controle sobre o sistema financeiro internacional.

O caos já se instaurou no que diz respeito à investigação dos últimos movimentos, certamente obscuros, ligados aos EUA, em terra e no mar do Paquistão. Após uma avaliação inicial no Transition Protocol – que, reconhecidamente, não forneceu todas as respostas necessárias – aprofundamos a investigação, realizando um exame muito mais abrangente com base em diversas fontes.

O que estamos observando em vários pontos de extrema importância na conectividade terrestre entre Irã e Paquistão não é um fechamento total da fronteira, mas sim um exercício cirúrgico de equilíbrio em duas frentes por parte de Islamabad, entre o enorme aperto financeiro de Washington e a linha de vida estratégica de Teerã.

Então, aqui está o panorama geral – combinando os dados verificados com nossas consultas mais recentes.

O ponto crucial: o gatilho regulatório foi uma medida de sanções bancárias, e não apenas a segurança das fronteiras.

Embora as autoridades provinciais do Baluchistão tenham justificado publicamente a interrupção de sábado em dois pontos-chave, Taftan e Gabd-Rimdan, com base em questões de segurança, contraterrorismo e combate ao contrabando, o que mais importa é o mecanismo exato por trás de um memorando emitido na última sexta-feira pelo Ministério do Comércio do Paquistão.

Isso revogou imediatamente a prorrogação, em 3 de outubro, da isenção do Formulário Eletrônico de Importação (EIF) para mercadorias importadas do Irã e coincidiu com a instrução de Islamabad para fechar o portão de imigração da Agência Federal de Investigação (FIA) em Taftan.

O ponto crucial é que, sem a isenção do EIF, os importadores paquistaneses precisam processar as compras iranianas por meio dos canais bancários formais do Paquistão – o que, obviamente, as sanções dos EUA tornam absolutamente impossível.

Peyman Sanandaji, chefe da Comissão de Transportes da Câmara de Comércio de Teerã, confirmou oficialmente que foi o cumprimento das sanções bancárias (abandono do EIF) que interrompeu as exportações iranianas para o Paquistão.

O choque imediato nos portões oficiais foi enorme: mais de 4.000 toneladas de importações diárias de GLP iraniano através de Gabd-Rimdan estão em risco. O ex-presidente da Câmara de Comércio de Quetta, Ayoub Miryani, relatou que mais de 2.000 contêineres estão retidos apenas em Gabd-Rimdan, com centenas de outros caminhões de carga parados em Taftan.

Então, por que isso está acontecendo agora? Por causa da infeliz convergência entre a parcela do FMI que o Paquistão teve que pagar em 7 de outubro e a "Operação Exilado Econômico" do Tesouro imperial dos EUA.

No âmbito da Operação Economic Outcast, Washington deu a terceiros países um "cronograma definido para interromper" as vias comerciais ligadas ao Irã, sob pena de expulsão do sistema financeiro americano. Isso foi seguido pelas designações do OFAC em 1º de outubro contra as redes ferroviárias e industriais terrestres do Irã e por ações em 8 de outubro contra 17 navios-tanque da frota paralela.

Mas então, em 7 de outubro – apenas nove dias antes de o Ministério do Comércio revogar a isenção do EIF – Islamabad chegou a um acordo com o FMI sobre a Quarta Revisão de seu Mecanismo de Financiamento Ampliado para liberar US$ 1,21 bilhão. Isso ainda requer a aprovação do Conselho Executivo do FMI.

É claro que não existe nenhum documento público que mostre uma ordem direta dos EUA ou do FMI para fechar as fronteiras entre o Irã e o Paquistão. Mas fontes em Islamabad enfatizaram que manter uma isenção de instrumento bancário por tempo indeterminado nos registros antes da votação do Conselho do FMI tornou o Paquistão uma vulnerabilidade insustentável em termos de sanções.

Fontes de Islamabad insistem que a medida foi motivada por preocupações genuínas de combate à sabotagem e coordenada discretamente entre Islamabad e Teerã (itálico meu) para que a pausa não rompesse as relações bilaterais.

O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores do Irã, Esmaeil Baghaei, classificou publicamente a interrupção como uma pausa temporária devido a "problemas técnicos" e "medidas de precaução".

Fontes oficiais paquistanesas, por sua vez, insistiram que o reforço dos controles é uma medida conjunta de combate ao terrorismo, refletindo um "entendimento mútuo" com Teerã após um aumento nos ataques em Sistão-Baluchistão, emboscadas em rodovias e um ataque marítimo em 11 de outubro contra barcos da Guarda Costeira do Paquistão perto de Jiwani – ataque que as autoridades paquistanesas atribuíram a "atores estrangeiros" que buscavam sabotar a mediação do Paquistão no acordo de paz com o Irã.

Voltamos ao mesmo padrão de sempre: salafistas-jihadistas instrumentalizados e manipulados pelos suspeitos de sempre.

A única conversa telefônica confirmada publicamente entre o vice-primeiro-ministro Ishaq Dar e o ministro das Relações Exteriores Abbas Araghchi ocorreu no domingo, 18 de outubro – dois dias após o memorando de 16 de outubro – e seus comunicados oficiais mencionam apenas diplomacia regional e a reunião da OCI em Bagdá.

Assim, a coordenação prévia ao nível do Ministro dos Negócios Estrangeiros Dar-Araghchi e as detenções específicas por sabotagem fazem parte da nossa própria reportagem.

Exportações alimentares assimétricas e rotas informais

Em resumo, as mercadorias ainda estão circulando pelas fronteiras. Islamabad deixou deliberadamente intactas as exportações paquistanesas de produtos perecíveis e alimentos para o Irã. Produtos perecíveis essenciais – incluindo tomates, batatas e cebolas – continuam a circular, juntamente com os fluxos tradicionais de petróleo e combustível através da porosa fronteira de 909 km.

O histórico regulatório explica o motivo: há 8 meses, o Paquistão promulgou uma isenção específica para instrumentos bancários destinada a 10 exportações de alimentos para o Irã por via terrestre (listando explicitamente arroz, batatas, cebolas, tomates, carne e frutas), além de produtos farmacêuticos.

A Câmara de Comércio de Teerã confirmou no último sábado que, embora as exportações iranianas para o Paquistão estejam paralisadas pela regra EIF, as importações do Paquistão para o Irã continuam, e o comércio informal de combustível e de fronteira no Baluchistão já opera em um valor estimado entre US$ 800 milhões e mais de US$ 1 bilhão anualmente, fora das alfândegas formais.

Deve-se dar especial atenção aos portos de Gwadar e Karachi, bem como à arquitetura de trânsito China-Irã como um todo. O trânsito de terceiros países e o trânsito China-Irã pelo Paquistão, segundo nossas fontes, permanecem protegidos.

Em termos legais, um documento que detalha o trânsito de mercadorias do Paquistão estabeleceu seis corredores de trânsito terrestre designados, ligando Gwadar, Karachi e Port Qasim a Gabd e Taftan, para cargas de terceiros países com destino ao Irã, sob garantia bancária.

E uma notificação do Conselho Federal de Receita, em junho passado, designou formalmente a estação ferroviária de Taftan como uma Estação Aduaneira Terrestre, com ministros iranianos e paquistaneses defendendo o corredor ferroviário como uma ligação entre a China, o Irã e a Europa.

No entanto, duas restrições operacionais muito complexas permanecem em vigor.

A modernização da ferrovia Quetta-Taftan ainda consta oficialmente como uma melhoria planejada; e a designação da Companhia Ferroviária da República Islâmica do Irã (RAI) pelo OFAC em 1º de outubro foi explicitamente concebida para sufocar a transição de Teerã das rotas marítimas bloqueadas para o transporte ferroviário.

Resumindo: é preciso uma habilidade suprema para enfrentar o Império da Pirataria. Islamabad executou uma manobra clássica e calculada: revogou visivelmente a isenção formal de importação do EIF em Taftan e Gabd-Rimdan para proteger seu empréstimo pendente de US$ 1,21 bilhão do FMI e os bancos paquistaneses de sanções secundárias do Tesouro dos EUA.

E, ao mesmo tempo, mantendo ativas as exportações de alimentos do Paquistão, as vias de acesso informais às fronteiras e os acordos de trânsito com terceiros países junto a Teerã.

Se isso se resumir a uma breve reinicialização administrativa ou se transformar em um gargalo mais longo, será decidido por três indicadores nas próximas duas semanas:

1. Uma notificação EIF ou de permuta modificada do Ministério do Comércio.
2. Desembaraço aduaneiro separado para cargas em trânsito entre Gwadar e Karachi.
3. Movimentação de mercadorias documentada ao longo da linha férrea Taftan-Zahedan.

Que a lição fique gravada nas terras raras para que todo o Sul Global reflita: não há como combater o Império sem contornar seu controle sobre o sistema financeiro internacional.

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