resistir.info/
As raízes da atual crise entre as potências ocidentais, principalmente os Estados Unidos e o Reino Unido, e o Irão são tão profundas e antigas quanto qualquer um dos vastos campos petrolíferos do Médio Oriente.
O que atraiu a atenção dos capitalistas para o petróleo persa foram os trabalhos do geólogo e arqueólogo francês Jacques de Morgan. Num artigo de 1892, ele relatou a abundância de jazidas no oeste do Irã e a possibilidade de estabelecer uma indústria petrolífera muito lucrativa na região.
A ganância foi desencadeada. Em 1901, um capitalista britânico, William Knox D'Arcy, subornou o Xá com 5.000 libras esterlinas para assinar um contrato que lhe concedia direitos exclusivos de prospecção petrolífera durante 60 anos numa vasta extensão de um milhão de quilómetros quadrados, três quartos do país, e que, além disso, também abrangia o gás, o asfalto e as ceras minerais.
Para completar a pilhagem, o Xá recebeu ainda um suborno de 20 000 libras esterlinas em dinheiro, mais outras 20 000 em ações.
Então D'Arcy, que nunca pisou o solo persa, contratou o engenheiro George Bernard Reynolds para as perfurações e eles começaram a sondar, até consumir completamente o seu capital. Depois disso D'Arcy pediu um empréstimo ao Almirantado britânico, o qual inicialmente foi negado – embora a Pérsia tivesse um enorme valor estratégico para o Império Britânico, pois era a rota de passagem para a Índia.
O Almirantado recorreu a um dos seus espiões mais lendários, Sidney Reilly, que inspirou a lenda 007, para convencer D'Arcy a vender a maior parte da sua concessão a uma petrolífera, a Burmah Oil, atual Castrol, que procurava petróleo na Birmânia.
D'Arcy e a Burmah Oil assinaram o acordo em Londres em 1905, partilhando a concessão com o nome de Anglo Persian Oil Company, uma multinacional atualmente conhecida como BP (British Petroleum).
Com a injeção de capital da Burmah Oil, a exploração pôde continuar com dificuldades e despesas cada vez maiores. D'Arcy decidiu vender a maior parte das suas ações à Burmah Oil, que assim obteve a maioria da Anglo Persian Oil Company.
Só em 1908 é que localizaram o maior campo petrolífero jamais descoberto em Abadan, perto da costa do Golfo Pérsico. A construção da refinaria só foi concluída em 1912 e, durante os seus primeiros 50 anos de história, foi a maior refinaria do mundo.
No entanto, no ano seguinte, a empresa voltou a estar à beira da falência. Desta vez, foi salva por Winston Churchill, Primeiro Lorde do Almirantado, que é o título atribuído ao chefe da Marinha britânica.
O mundo estava às vésperas da Primeira Guerra Mundial e os motores dos navios precisavam funcionar com petróleo, pois o êxito nas batalhas navais dependia da velocidade, eficácia e manobrabilidade. Churchill impôs a mudança nos motores dos navios da Marinha. O petróleo deveria substituir o carvão. Em 1913, ele ameaçou a Câmara dos Comuns afirmando: “Não temos a potência necessária para impulsionar esses navios a 25 nós, exceto através do uso de óleo combustível”.
“Se não conseguirmos petróleo, não conseguiremos milho, não conseguiremos algodão e não conseguiremos mil e um produtos necessários para a preservação das energias económicas da Grã-Bretanha”, acrescentou.
A Câmara dos Comuns aprovou uma contribuição de dois milhões de libras e resgatou a empresa petrolífera da falência: comprou metade das ações e assinou um contrato para comprar 40 milhões de barris de petróleo durante os 20 anos seguintes. Associada ao governo, a Anglo Persian Oil Company tornou-se o verdadeiro poder nas sombras.
Além de fazer a transição dos navios da Marinha Real para o petróleo, o submarino também estava nos seus primeiros dias às vésperas da Primeira Guerra Mundial. Em 1914, um memorando enviado ao primeiro-ministro dizia: «O submarino é o próximo tipo de navio de guerra para lutar, mas para alcançar essa consumação devemos aperfeiçoar o motor a óleo e armazenar óleo».
Ao lado de Churchill estava John Arbuthnot Fisher, que o substituiu no mesmo cargo e também desempenhou um papel decisivo na transição da Marinha para o óleo combustível. Antes de falecer em 1920, ele publicou um livro no qual afirmou: “O petróleo é a verdadeira alma do combate naval!”
Assim começou a pilhagem do petróleo iraniano.
Em 1919-1920, as importações ascenderam a quase 15 milhões de dólares. Em 1920, os lucros da Anglo Persian Oil Company tinham-se multiplicado por cem desde a venda das ações em 1914. A Pérsia ocupava o quinto lugar no mundo em produção de petróleo, com mais de 12 milhões de barris por ano.
A concessão petrolífera estipulava que apenas 16% dos lucros das vendas acabavam nas mãos do governo persa. Nas palavras de Stephen Kinzer, correspondente do New York Times, “da década de 1920 à década de 1940, o nível de vida da Grã-Bretanha foi sustentado pelo petróleo do Irã. Os automóveis, camiões e autocarros britânicos circulavam com petróleo iraniano barato. As fábricas de toda a Grã-Bretanha funcionavam com petróleo do Irão”.
Desde o início, na Pérsia, a pilhagem dos campos petrolíferos suscitou ondas de protestos populares, estimulando os movimentos nacionalistas. Em 1949, o Reino Unido ofereceu um acordo petrolífero suplementar para apaziguar as mobilizações, mas não satisfez os nacionalistas nem os islamistas, uma vez que não lhes concedia o direito de auditar as contas da petrolífera.
Em 7 de março de 1951, o primeiro-ministro Haj Haj Ali Razmara foi executado pelo Fadayan-e Islam, um movimento islâmico integrado na Frente Nacional que, em 1950, levou Mohammad Mossaddeq ao governo com os dois eixos-chave que sempre fizeram parte dos movimentos nacionalistas iranianos: a luta contra o sionismo e o controlo sobre os recursos petrolíferos.
A partir daqui, a história parece atual. O governo de Londres reagiu impondo um embargo em grande escala ao petróleo iraniano e um congelamento dos ativos iranianos em libras esterlinas. Nada disso surpreendeu os iranianos. O Conselho de Segurança da ONU e o Tribunal Internacional de Justiça ficaram do lado do Irão nos julgamentos movidos pelo próprio governo britânico.
Os diplomatas de Teerã foram expulsos, o embargo fracassou e, em 1951, Churchill, que havia voltado ao cargo de primeiro-ministro, começou a preparar o golpe de Estado. Mas o Reino Unido já não era uma potência capaz de impor a sua hegemonia e teve de recorrer aos Estados Unidos para fazer o trabalho sujo. A Operação Ajax (Operação Boot para o MI6) foi uma das primeiras tarefas da CIA, que na época era uma agência de inteligência que começava a mostrar suas garras sujas.
O petróleo iraniano retomou seus fornecimentos e, em 1954, a Anglo-Iranian Oil Company mudou seu nome para o atual, BP (British Petroleum). Mas os Estados Unidos queriam cobrar sua contribuição para o golpe de Estado. A petrolífera foi obrigada a partilhar a sua posição com um consórcio concorrente. Em Londres, foi constituída uma holding denominada Iranian Oil Participants. Nenhuma das empresas tinha sede no Médio Oriente, apesar de ter dominado a indústria petrolífera mundial até à crise de 1973. O cartel controlava cerca de 85% das reservas mundiais conhecidas de petróleo.
Há poucas novidades para contar. A história do petróleo repete-se. Reynolds, o descobridor do poço de Abadan, morreu em Sevilha em 1925. Estava a meio caminho da Venezuela, onde procurava novos poços de petróleo...
10/Fevereiro/2026
Ver também:
[*] Analista.
O original encontra-se em mpr21.info/el-petroleo-es-el-verdadero-alma-del-combate-naval/
Este artigo encontra-se em resistir.info
Comentários
Postar um comentário
12