Os mais de mil trabalhadores da fábrica de pneus Tornel estão em greve desde 23 de fevereiro devido a uma violação do Acordo Coletivo de Trabalho da Indústria da Borracha pela empresa indiana JK Tyre & Industries.
A história da empresa remonta ao século XX e ela permaneceu sob propriedade mexicana até 2008, quando a JK a comprou.
Não demorou muito para que os charros da CTM tentassem controlar a liderança do sindicato, como vinham fazendo desde a década de 1970.
Nas cinco fábricas, os trabalhadores do Sindicato Nacional resistiram, rejeitando os funcionários corruptos , permanecendo unidos e buscando apoio em outros sindicatos de trabalhadores da borracha.
O equilíbrio da luta de classes tem favorecido os trabalhadores durante todos esses anos. A JK Tyre viola o Acordo Coletivo de Trabalho. Resposta: recorrem a diversos tribunais trabalhistas; finalmente, uma greve. Em 18 de março, quase 100 fura-greves atacaram os trabalhadores que guardavam a fábrica de Tultitlán, ferindo quatro deles com armas de fogo. Seis viaturas da polícia municipal permaneceram no local, impassíveis diante do ataque. Em frente ao portão principal da Tornel, há oito câmeras de segurança filmando, além de botões de pânico para coordenar a polícia municipal e estadual, os bombeiros e os serviços de emergência. Os grevistas identificaram Víctor Zamora Serrano, um dos 26 funcionários da empresa, como o líder dos fura-greves.
Acreditando que o ataque os havia assustado, os empregadores solicitaram uma votação antecipada para decidir se encerrariam ou não a greve. A Junta de Conciliação e Arbitragem da Ajusco confirmou que 883 pessoas queriam continuar e apenas 113 votaram pelo seu encerramento.
Em 19 de abril, Alejandra Reyes, do jornal La Jornada del Estado de México , relatou as opiniões dos trabalhadores e o andamento das negociações que, segundo um dos negociadores, estavam prestes a ser resolvidas naquela mesma semana.
A própria Alejandra Reyes, no sábado, 2 de maio, intitulou sua reportagem de “Trabalhadores da Tornel Solicitam Apoio Presidencial para Resolver Greve”. Algumas linhas depois, ela escreve: “Marco Antonio Ramírez Martínez, membro da Comissão de Honra e Justiça e representante da fábrica de Tultitlán, relatou que, em 1º de maio, eles foram à esplanada do Palácio Nacional para tornar sua situação visível e solicitar apoio direto do governo federal”. Segundo o que o representante disse à repórter, na quinta-feira, 30 de abril, a direção indiana concordou em atender às reivindicações dos trabalhadores; mais uma vez, a luta de classes os favoreceu, embora, quando se tratava dos trabalhadores da fábrica de Azcapotzalco, eles se recusassem a ceder. A luta de classes cristalizou-se em unidade e solidariedade. Eles disseram: “Tratamento igual para todos”. A Tornel permanece em greve enquanto escrevo isto.
Esta greve, que já dura tantos dias, foi noticiada não só no La Jornada , mas também em várias outras fontes, com diferentes níveis de detalhe. No entanto, este ano, tanto a nível global como local, é um annus terribilis para a classe trabalhadora; talvez, embora de forma imprecisa, seja um infernalis.
A desinformação, a distração, a corrupção e o cinismo criminoso são inerentes ao sistema capitalista, ao qual é preciso resistir para sobreviver. Embora o capitalista esteja legalmente autorizado a reter a mais-valia, isso não basta; ele tende a infringir a lei. Aqui vemos uma violação do Acordo Coletivo de Trabalho, que também se aplica à Bridgestone, Goodyear, Continental, Pirelli, Hankook, Cooper Tyre, Hule Galgo, Hules Banda e Michelin. Este autor se interessa, desde o início da década de 1970, pelas lutas do sindicalismo independente em pequenas e médias empresas. Lutas diferentes, embora semelhantes em alguns aspectos. Tomei conhecimento desta greve por meio de um documento do Comitê para a Difusão da Solidariedade com as Lutas Populares, que desconheço. Este documento é um grito silencioso por informações sobre esta greve dos trabalhadores da Tornel; nas entrelinhas dos dados, há um clamor obstinado por justiça. Eles apontam corretamente que, quando a empresa mudou de proprietários (2008), havia 1.350 funcionários produzindo 9.000 pneus por dia; agora são 1.051 funcionários produzindo 20.000 pneus. No entanto, o bônus de produtividade para o Departamento de Manutenção foi eliminado. O pagamento acordado de 56 pesos por 40 horas semanais não está sendo cumprido. Aqueles que trabalham aos domingos recebem um pequeno adicional em vez de hora extra, o que significa que recebem o dobro.
O pagamento de férias não está sendo efetuado. Os dois dias de folga obrigatórios não estão sendo respeitados. O bônus de Natal de 44 dias, conforme acordado, também não está sendo pago. Outro acordo descumprido diz respeito aos aumentos salariais para 2025 e 2026. De acordo com o contrato, o fundo de poupança deveria ser de 13% do salário; no entanto, apenas 12,5% estão sendo contribuídos. A empresa não contribui para o Instituto Mexicano de Seguro Social (IMSS) nem oferece indenização por demissão voluntária.
JK Tyre é conhecida internacionalmente. No México, ela aprendeu e aplicou todos os métodos mais sórdidos de exploração e saiu impune. Ela tem muitos aliados e o capital que os apoia é imenso.
Como saber para que lado penderá a balança da eterna luta de classes?
*Doutorado em engenharia de processos. Autor de "Educação francesa é contestada nas ruas".
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