Fontes: Rebelião
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Ao contrário do que os Estados Unidos e a Europa Ocidental tramaram para tentar isolar a Rússia, as relações do gigante eurasiano têm sido muito fortalecidas com a China, assim como com nações da Ásia, África e América Latina. Mas o fortalecimento do intercâmbio e da cooperação entre Moscou e Pequim é o que mais preocupa os falcões em Washington.
A recente visita do presidente chinês Xi Jinping à Rússia e suas longas conversas com seu homólogo Vladimir Putin superaram as expectativas, pois a aceleração ocorreu em diferentes esferas e especificamente no ramo comercial.
Vamos por partes. O comércio entre os dois países aumentou 29,3%, atingindo um valor recorde de 190,271 bilhões de dólares em 2022, segundo dados da Administração Geral de Alfândegas da China.
Pequim exportou mercadorias no valor de 76,122 milhões de dólares para a Rússia em 2022 , o que representa um aumento de 12,6% em relação ao mesmo período de 2021, enquanto os embarques da Rússia para a China cresceram 43,4%, para 114,149 milhões de dólares.
Os dados mostram que a Rússia foi líder em 2022 em termos de volume total de negócios e exportações para a China. No final de 2021, o volume de negócios entre as duas nações aumentou 35,8%, atingindo um valor recorde de 146,887 milhões de dólares.
Para este ano, eles esperam superar a cifra de 200 bilhões de dólares, ou melhor, em yuans e rublos, já que os dois gigantes comerciais se propuseram a realizar a maior parte das trocas em suas moedas nacionais.
No âmbito do fortalecimento do rublo e do yuan, o presidente russo apoiou o uso das duas moedas para o intercâmbio com a Ásia, África e América Latina. Isso, claro, terá um grande impacto mundial e ajudará a enfraquecer um pouco mais o uso do dólar no cenário internacional.
Putin deu as boas-vindas às empresas chinesas que desejam investir nos nichos deixados pelas empresas ocidentais que deixaram o gigante eurasiano.
A longa fronteira terrestre que compartilham aparece nos extensos ramos de colaboração, razão pela qual apostam na formação de corredores ferroviários e rodoviários no sentido China-Europa e vice-versa através da Rússia para atender às necessidades do crescente tráfego de cargas e passageiros .
Moscou tem muito a oferecer a Pequim, especialmente no setor de energia, como petróleo, gás, carvão, energia elétrica e nuclear.
Ambos os líderes aprovaram a construção do gasoduto Siberian Force 2, que percorrerá 2.600 quilômetros pelas estepes mongóis desde a região russa da Sibéria até Xinjiang, no noroeste da China e quando estiver concluído nos próximos anos, poderá conduzir 50 bilhões de metros cúbicos de gás.
Isso permitirá redirecionar as entregas de combustível precioso, e junto com sua economia, para longe do mercado europeu devido às extorsões impostas a Moscou pelos Estados Unidos e seguidas cegamente por Bruxelas desde que a Rússia iniciou a Operação Militar Especial para desmilitarizar e desnazificar Ucrânia.
Já em 2019, foi inaugurado o Siberian Force 1, por oleodutos ligados da região oriental russa de Yakutia à província chinesa de Heilongjiang. No ano passado , o abastecimento à China por meio desse gasoduto atingiu o recorde de 15,5 bilhões de metros cúbicos, o que representa um aumento de 49% em relação a 2021.
A meta para 2030 é entregar cerca de 98 bilhões de metros cúbicos de gás e 100 milhões de toneladas de gás natural liquefeito (GNL).
Durante as conversações entre os dois estadistas, foi confirmada a criação de um corpo de trabalho conjunto para o desenvolvimento da rota marítima do norte, uma das rotas pelas águas geladas do Ártico cada vez mais navegável devido ao degelo dos glaciares.
Esta rota pela região do Ártico será uma alternativa muito mais curta ao Canal de Suez para o transporte de mercadorias entre a Europa e a Ásia.
Com o derretimento das calotas polares, que estão derretendo a uma velocidade sem precedentes , navegar pelo Ártico é mais rápido, mais fácil, mais estável e, acima de tudo, mais barato, por isso espera-se que nos próximos anos o tráfego da rota Norte aumente exponencialmente à medida que ganha importância no cenário do comércio global.
Em agosto de 2017, o porta-aviões russo Cristophe de Margerie navegou da Noruega para a Coreia do Sul pelo Ártico em apenas 19 dias, 30% menos que a rota do Canal de Suez sem a necessidade de um quebra-gelo e em janeiro de 2018, em pleno inverno , o navio russo Eduard Toll fez a distância da Coreia do Sul até o porto de Sabetta, na Rússia, com o mesmo resultado.
Tudo indica que em breve, devido aos efeitos das mudanças climáticas, essa rota que une os oceanos Atlântico e Pacífico através do Ártico poderá ser utilizada.
É por isso que as declarações de Xi Jinping foram como um golpe para o Ocidente quando afirmou: «Com esforços comuns, as relações entre a China e a Rússia mostram uma dinâmica de desenvolvimento saudável e estável. A confiança política está se aprofundando, os interesses comuns estão se multiplicando, os povos estão se aproximando e a cooperação nas dimensões comercial, econômica, de investimento, energética, cultural, humanitária e inter-regional está se desenvolvendo de forma constante."
Ao bom entendimento com poucas palavras basta
Hedelberto López Blanch, periodista, escritor e investigador cubano. .
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