O primeiro trem de carga internacional ao longo da ferrovia China-Laos de 1.035 quilômetros chega a Vientiane, Laos, em 4 de dezembro de 2021. O projeto de assinatura, sob a proposta da China Belt and Road Initiative, entrou oficialmente em plena operação em 3 de dezembro. Foto : VCG
Após a abertura da ferrovia China-Laos, um número crescente de cidades na China imediatamente implementou trens de carga para a capital do Laos, Vientiane, proporcionando conveniência de transporte em tempo hábil para o pacto de Parceria Econômica Abrangente Regional (RCEP) que será implementado dentro de um mês , embora os países do Sudeste Asiático não poupem esforços para impulsionar suas economias, já que a variante Omicron do coronavírus está ameaçando interromper a recuperação do COVID-19 da região.
Há grandes expectativas de que a Ferrovia China-Laos, que foi lançada na sexta-feira, um projeto de referência sob a proposta da China Belt and Road Initiative (BRI) ligando Kunming da província de Yunnan do sudoeste da China com Vientiane, irá impulsionar o comércio e os investimentos entre a China e o sudeste Ásia e promover a cooperação na região de Lancang-Mekong em uma era próspera de relações bilaterais, disseram as autoridades.
Após o lançamento da ferrovia, cidades chinesas, desde Chongqing e Chengdu, no sudoeste da China, a Shenzhen, no sul da China, abriram trens de carga para o Laos, com muitos iniciando as rotas pela primeira vez e reduzindo o tempo de transporte pela metade em comparação com o transporte marítimo.
Os trens de carga de Nanjing, na província de Jiangsu, no leste da China, na segunda-feira seguiram para Vientiane, disse a Jiangsu International Freight Train Company ao Global Times.
Isso foi seguido pela partida de um trem envolvido na logística da cadeia de frio na ferrovia China-Laos, carregando 33 contêineres de vegetais de Kunming no sábado e com chegada prevista em Vientiane no domingo, informou a Agência de Notícias Xinhua no domingo. O trem retornaria com produtos especiais da Tailândia e Laos para Kunming, que serão entregues nas cidades metropolitanas da China de Pequim, Xangai e Guangzhou, alcançando o transporte em circuito fechado da cadeia de frio.
Tal projeto ferroviário de sucesso foi lançado no ano que marcou o 30º aniversário das relações de diálogo ASEAN-China, observou um importante oficial do ASEAN-China Centre, uma organização intergovernamental co-fundada por 10 estados membros da ASEAN e a China.
"A conectividade ASEAN-China através da ligação ferroviária Kunming-Vientiane desempenhará um papel importante no fortalecimento da cooperação ASEAN-China e no intercâmbio entre pessoas. O projeto também mostra a implementação da integração entre o Plano Diretor de Conectividade ASEAN 2025 e a Belt and Road Initiative ", disse o funcionário ao Global Times na segunda-feira.
Espera-se que a rota de 1.035 quilômetros de extensão atravesse a Tailândia e a Malásia até Cingapura, tornando realidade o sonho da ferrovia de alta velocidade que conecta o Sudeste Asiático e a China.
A ferrovia não só ajudará o Laos a expandir o comércio e atrair investimentos, catapultando a nação do sudeste asiático sem litoral para um centro terrestre, mas também facilitará que os países regionais aproveitem as oportunidades geradas pelo maior acordo comercial do mundo, já que o RCEP entrará em vigor a partir de 1º de janeiro , 2022, Xu Ningning, presidente executivo do Conselho de Negócios China-ASEAN, disse ao Global Times na segunda-feira.
"Assim que o RCEP entrar em vigor, os arranjos institucionais no mercado aberto da região precisarão do apoio do transporte. As regras do mercado aberto mais a infraestrutura de hardware, como a Ferrovia China-Laos, impulsionarão o crescimento econômico da região", disse Xu, destacando se a ferrovia China-Laos se conectar com outras ligações ferroviárias, haverá um mercado maior e mais aberto para os membros da China e da ASEAN, pois os dois lados trabalharão para lançar a versão 3.0 da Área de Livre Comércio China-ASEAN.
Olhando para o futuro, Xu disse que a ASEAN será o maior parceiro comercial da China enquanto as barreiras tarifárias e comerciais impostas por outras economias importantes permanecerem.
O comércio China-ASEAN cresceu de US $ 8,36 bilhões em 1991 para US $ 685,28 bilhões em 2020, com um crescimento anual de 16,5%, revelaram dados da alfândega chinesa.
Instada a conexão ferroviária com a Tailândia
A ferrovia China-Laos despertou esperanças por uma melhor conectividade regional, e uma conexão com a ferrovia de alta velocidade Tailândia-China, que está atualmente em construção, irá acelerar o processo.
Os produtores de durian na Tailândia, por exemplo, estão ansiosos para melhorar o acesso ao lucrativo mercado chinês, onde o apetite dos consumidores chineses por durian tailandês continua a crescer.
Mesmo que a ferrovia China-Laos ainda não esteja pronta para transportar frutas frescas, e a temporada de durian ainda não tenha começado na Tailândia, a Associação Durian da Tailândia espera que a ferrovia China-Laos seja a principal rota de transporte se os preços e o processo forem competitivos .
"Estamos implorando ao governo para impulsionar a ligação ferroviária com a ferrovia China-Laos porque durian é fundamental para a economia da Tailândia", disse a associação ao Global Times em um comunicado na segunda-feira.
Agora leva pelo menos três dias de caminhão e sete dias de navio para transportar durian da Tailândia para a China. “Se o tempo de entrega por trem for mais rápido e menos caro, isso seria benéfico tanto para o exportador quanto para o importador e forneceria a mais alta qualidade de durian para o cliente”, acrescentou a associação.
Um diretor da Associação de Marketing de Frutas da China, de sobrenome Ti, disse ao Global Times que a ferrovia China-Laos deve promover enormemente o comércio de frutas no Sudeste Asiático.
Por exemplo, a exportação de frutas tropicais - durian e longan - para a China vai aumentar, pois o custo do transporte das frutas será reduzido graças à ferrovia, disse Ti.
O Sudeste Asiático é responsável por cerca de 80% das importações de frutas da China. A região forneceu mais de 7 milhões de toneladas de frutas para a China no ano passado, segundo a associação.
Os comerciantes em Yunnan também estão ansiosos para expandir os canais para os mercados do sudeste asiático.
"Estou pensando em aumentar os canais de marketing com a conveniência trazida pela ferrovia China-Laos, uma vez que faz com que cidades como Xishuangbanna, uma área de fronteira em Yunnan na fronteira com o Laos, realmente se integrem ao sudeste da Ásia. Acredito que Kunming será a próxima", uma empresa sediada em Yunnan fornecedor de flores veterano disse ao Global Times no domingo.
Ele observou que a Tailândia provavelmente será um grande beneficiário da ferrovia China-Laos e está estudando a possibilidade de comercializar mais produtos com os mercados do sudeste asiático em vez de flores.
Yin Yeping contribuiu para a história
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