Esta análise é realista tanto para os EUA como para a UE
Nick Giambruno [*]
25 frigoríficos: Este é o valor do consumo adicional de eletricidade por agregado familiar se cada casa média dos EUA adotasse veículos elétricos (VEs).
O congressista Thomas Massie – engenheiro eletrotécnico – revelou esta estimativa ao discutir com Pete Buttigieg, secretário dos Transportes, o plano do Presidente Biden para que 50% dos carros vendidos nos EUA venham a ser elétricos até 2030.
A rede atual e futura na maioria dos locais não será capaz de suportar cada casa com 25 frigoríficos – nem perto disso. Basta olhar para a Califórnia, onde a rede já está a falhar devido à carga existente.
Massie afirma, corretamente, que a noção da adoção generalizada de veículos elétricos dentro em breve é uma fantasia perigosa baseada na ciência política e não na engenharia sólida.
No entanto, os governos, os meios de comunicação social, o mundo académico, as grandes empresas e as celebridades apregoam uma "transição" iminente para os VEs, como se estivesse predeterminado a partir de cima.
Não está.
Estão a tentar fabricar o seu consentimento para uma fraude de proporções quase inimagináveis.
Seguem-se três razões pelas quais algo de sinistro se está a passar com o grande impulso dado aos VEs.
Mas primeiro, um esclarecimento necessário.
Sem dúvida já ouviu a expressão "combustíveis fósseis".
Quando uma pessoa comum ouve "combustíveis fósseis", pensa numa tecnologia suja que pertence ao século XIX. Muitos acreditam que estão a queimar dinossauros mortos para abastecer os seus carros.
Também pensam que os "combustíveis fósseis" vão destruir o planeta dentro de uma década e que vão acabar em breve – apesar do facto de, depois da água, o petróleo ser o segundo líquido mais abundante neste planeta. [NR]
Nenhuma destas noções ridículas é verdadeira, mas muitas pessoas acreditam nelas. A utilização de termos de propaganda como "combustíveis fósseis" desempenha um papel importante.
Orwell estava correto quando disse que a corrupção da linguagem pode corromper os pensamentos das pessoas.
Sugiro que eliminem "combustíveis fósseis" do vosso vocabulário em favor de hidrocarbonetos – uma palavra muito melhor e mais precisa.
Um hidrocarboneto é uma molécula composta por átomos de carbono e hidrogénio. Estas moléculas são os blocos de construção de muitas substâncias diferentes, incluindo fontes de energia como o carvão, o petróleo e o gás. Estas fontes de energia têm sido a espinha dorsal da economia global durante décadas, fornecendo-as às indústrias, aos transportes e às habitações.
Agora, passemos às três razões pelas quais os veículos elétricos são, na melhor das hipóteses, uma fraude gigantesca e, possivelmente, algo muito pior.
Razão nº 1: Os VEs não são ecológicos
A premissa central dos VEs é que ajudam a salvar o planeta do carbono porque utilizam eletricidade em vez de gás.
É espantoso que tão poucos se lembrem de perguntar: o que gera a eletricidade que alimenta os VEs?
Os hidrocarbonetos geram mais de 60% da eletricidade nos EUA. Isso significa que há uma grande probabilidade de que o petróleo, o carvão ou o gás estejam por trás da eletricidade que carrega um VE.
É importante sublinhar que o carbono é um elemento essencial para a vida neste planeta. É o que os humanos exalam e o que as plantas precisam para sobreviver.
Após décadas de propaganda, a histeria malthusiana criou uma perceção distorcida na mente de muitas pessoas de que o carbono é uma substância perigosa que deveria ser reduzida para salvar o planeta.
Vamos considerar momentaneamente esta premissa falsa e assumir que o carbono é mau.
Mesmo segundo esta lógica, os veículos elétricos não reduzem realmente as emissões de carbono; apenas as reorganizam.
Além disso, a extração e o processamento dos materiais exóticos necessários para fabricar os VE requerem uma tremenda quantidade de energia em locais remotos, que só os hidrocarbonetos podem fornecer.
Além disso, os veículos elétricos exigem uma enorme quantidade de elementos e metais raros, como o lítio e o cobalto, que as empresas extraem em condições que não podem ser consideradas amigas do ambiente.
Analistas estimam que cada veículo elétrico necessita de cerca de um quilograma de elementos de terras raras. A extração e o processamento destes elementos raros produzem uma enorme quantidade de resíduos tóxicos. Por isso a extração e o processamento destes elementos raros produz uma enorme quantidade de resíduos tóxicos. É por isso que ocorre principalmente na China, que tem menores preocupações ambientais.
Em suma, a noção de que os veículos elétricos são ecológicos é ridícula.
É simplesmente a fina camada de propaganda de que os governos necessitam como pretexto para justificar os astronómicos subsídios dos contribuintes para os veículos elétricos.
Razão #2: Os VEs não podem competir sem o apoio do governo
Durante muitos anos, os governos subsidiaram fortemente os veículos elétricos através de descontos, isenções de impostos sobre as vendas, empréstimos, subsídios, créditos fiscais e outros meios.
De acordo com o Wall Street Journal, os contribuintes norte-americanos subsidiarão os veículos elétricos em, pelo menos, 393 mil milhões de dólares nos próximos anos – mais do que o PIB de Hong Kong.
Para pôr isto em perspetiva, se ganhasse 1 dólar por segundo, 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano – cerca de 31 milhões de dólares por ano – demoraria mais de 12 677 ANOS para ganhar 393 mil milhões de dólares.
E isto sem considerar os imensos subsídios e apoios governamentais que já ocorreram no passado.
Além disso, os governos impõem regulamentações e impostos onerosos sobre os veículos a gasolina para que os VEs pareçam relativamente mais atraentes.
Mesmo com este enorme apoio governamental, os VEs mal conseguem competir com os veículos a gasolina.
De acordo com a J.D. Power, uma empresa de estudos de consumo, o VE médio continua a custar, pelo menos, 21% mais do que o veículo médio a gasolina.
Sem o apoio do governo, não é difícil ver como o mercado de veículos elétricos se evaporaria, uma vez que se tornariam inacessíveis para a grande maioria das pessoas.
Por outras palavras, o mercado dos veículos elétricos é uma gigantesca miragem sustentada artificialmente por uma ampla intervenção governamental.
Isto levanta a questão de saber por que razão os governos estão a fazer tudo para promover um esquema obviamente não económico.
Embora sejam, sem dúvida, ladrões corruptos e simplesmente estúpidos, poderá haver algo mais nefasto em jogo.
Razão #3: Os VEs são para o controlar
Os VEs são máquinas de espionagem.
Recolhem uma quantidade inimaginável de dados sobre si, a que os governos podem aceder facilmente.
Analistas estimam que os carros geram cerca de 25 gigabytes de dados por hora.
Não é preciso muita imaginação para ver como os governos poderiam integrar os VEs numa rede de controlo de alta tecnologia mais vasta. O potencial para os intrometidos – ou pior – abusarem de um tal sistema é óbvio.
Considere o seguinte.
A última coisa que qualquer governo quer é um incidente como o que aconteceu com os camionistas canadianos que se rebelaram contra a obrigatoriedade de vacinação.
Se os veículos dos camionistas canadianos fossem elétricos, o governo teria podido acabar com a resistência muito mais facilmente.
A questão de fundo é a seguinte.
Os verdadeiros responsáveis não querem que o cidadão comum tenha uma verdadeira liberdade de movimentos ou acesso a fontes de energia independentes.
Eles querem saber tudo, manter-nos dependentes e ter a capacidade de controlar tudo, tal como um agricultor faria com o seu gado. Pensam em si em termos semelhantes.
É por isso que os veículos a gasolina têm de desaparecer e é por isso que eles tentam arrebanhar-nos para os veículos elétricos.
Conclusão
Resumindo, os VEs não são ecológicos, não podem competir com os carros a gasolina sem um enorme apoio governamental e são provavelmente uma peça crucial da emergente rede de controlo de alta tecnologia.
A solução é simples: eliminar todos os subsídios e apoios governamentais e deixar os VE competirem pelos seus próprios méritos num mercado totalmente livre.
Mas é pouco provável que isso aconteça.
Em vez disso, é prudente esperar que os governos pressionem cada vez mais em favor dos veículos elétricos.
Se os veículos elétricos fossem simplesmente símbolos de estatuto subsidiados pelo governo para liberais abastados que querem dar a entender que estão a salvar o planeta, isso já seria suficientemente mau.
Mas é provável que o grande impulso para os VEs represente algo muito pior.
Juntamente com as cidades de 15 minutos, os créditos de carbono, os CBDCs, as identificações digitais, a eliminação progressiva dos hidrocarbonetos e da carne, os passaportes de vacinas, um sistema de crédito social relativo ao ambiente, social e governação (Environmental, social, and governance, ESG) e a guerra contra os agricultores, os VEs são provavelmente parte integrante da Grande Reinicialização (Great Reset) – o futuro distópico que a elite global imaginou para a espécie humana.
Na realidade, a chamada Grande Reinicialização é uma forma de feudalismo de alta tecnologia.
Tristemente, a maior parte da humanidade não faz ideia do que está para vir.
Pior ainda, muitos tornaram-se soldados de infantaria involuntários para esta agenda, porque foram levados a acreditar que estão a salvar o planeta ou a agir para um bem maior.
Esta tendência já está em movimento... e as próximas semanas serão cruciais.
Precisamente por isso acabei de publicar um relatório urgente sobre o rumo que tudo isto está a tomar e o que pode fazer para o evitar... incluindo três estratégias que toda a gente hoje precisa.
13/Setembro/2023
[NR] A afirmação é altamente discutível, mas resistir.info não tem de concordar com tudo quando publica um artigo. Na verdade o pico máximo possível da produção petrolífera (Peak Oil) já se verificou e o mundo caminha para o esgotamento da reservas provadas, prováveis e possíveis de petróleo. As únicas reservas de hidrocarbonetos ainda abundantes no planeta são as de Metano (Gás Natural). Este facto geológico aponta para a substituição do petróleo por gás natural.
[*] Especialista em investimentos.Ver também:A agenda verde do Carbono Zero é impossível em todos os aspectos, F. William EngdahlO original encontra-se em internationalman.com/articles/3-reasons-theres-something-sinister-with-the-big-push-for-electric-vehicles/.Este artigo encontra-se em resistir.info
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