Fontes: O salto [Foto: Uma refinaria da ExxonMobil nas margens do rio Mississippi, Louisiana. Terekhova]
Precisaremos de uma classe política com capacidade de solidariedade e empatia em todo o mundo se quisermos superar a obsolescência não programada do petróleo como espécie.
Temos uma série de anúncios na mídia aos quais certamente não estamos prestando atenção suficiente. Digo isso em relação ao conjunto de países e cidades ao redor do mundo que anunciaram medidas de restrição de todos os tipos à circulação, ou mesmo à venda, de veículos de combustão, a partir de um futuro próximo em 2025 (Noruega), a 2030 ( Reino Unido, Dinamarca ou Holanda) ou 2040 (Espanha ou França). Também pelas grandes marcas de automóveis que anunciaram que deixarão de comercializar este tipo de veículo e passarão a produzir exclusivamente veículos elétricos (Honda, Renault, Ford ou Volvo).
E, por sua vez, especialistas em recursos naturais como Antonio Turiel, cientista que trabalha no CSIC como pesquisador, explicam que não temos à disposição os materiais necessários para produzir, em versão elétrica, nem mesmo um pequeno percentual da combustão. veículos que produzimos hoje. Também que as petroleiras pararam de investir em novas perspectivas, porque o preço de extração do petróleo que sobra ainda não tem mercado que possa pagar e, portanto, não faz sentido gastar dinheiro. Talvez em breve tenha que ser feito pelo setor público.
Eu considero improvável uma conscientização coletiva em altos níveis, e sim que aqueles que não estão agindo o fazem de forma imprudente ou inconscientemente, por ação ou omissão
Portanto, temos indícios significativos que parecem apontar que estamos nos aproximando do fim da era do petróleo e seus derivados, que ofereceram uma capacidade infinita de transformação e movimento à nossa civilização na Terra. E também, que não podemos contar com alternativa à escala, ritmo, dimensão ou intensidade que temos com o óleo. Carros, caminhões, navios e aviões usam essa fonte de energia que está se esgotando, e tem-se a sensação de que em poucos meses podemos ficar estagnados de forma caótica e perigosa se não nos prepararmos para fazê-lo de forma gradual e ordenada caminho.
Assim, é possível que estejamos nos aproximando de uma mudança no mundo como o conhecemos. Não porque queiramos, não porque as mudanças climáticas preocupem, não porque todos os países, indústria, comércio, etc., de repente tenham adotado uma preocupação social e ambiental e se conscientizado, mas porque aqueles líderes com conhecimento no assunto e uma responsabilidade mínima vi os alarmes dispararem. Considero improvável uma conscientização coletiva em níveis elevados, e sim que aqueles que não estão agindo o façam de forma imprudente ou inconsciente, por ação ou omissão. Provavelmente estamos, de fato, em uma corrida para o desconhecido.
Nesse contexto, muitos cenários são possíveis. Os mais dramáticos apontam para a declaração de um novo estado de alarme a nível mundial, desta vez devido à falta de petróleo. O estado de alarme seria necessário para decidir quais usos podem ter acesso ao óleo e por quê; Usos que não têm alternativa e são serviços básicos, por exemplo, porque precisam de grandes maquinários, constroem coisas básicas e necessárias, transportam alimentos ou outras atividades semelhantes e, portanto, são essenciais. A pandemia nos deu uma amostra do que diferentes países podem fazer. Também quais são aquelas atividades que encontraram uma alternativa e provavelmente não farão parte do futuro de nossas vidas. Você pode começar a fazer a lista: trabalho 100% face a face, queima de óleo para contornar,
Poucos desejarão ser os primeiros a agir, anunciar restrições ou cortar privilégios. Não vivemos em uma sociedade que valoriza exercícios de responsabilidade
Temos também exemplos de países que já em crises anteriores de disponibilidade de petróleo decidiram estrategicamente que não poderiam depender de uma fonte de energia totalmente importada e começaram a desenvolver alternativas para os setores mais dependentes: produção de energia e mobilidade. Talvez o caso mais emblemático seja a Dinamarca, onde a crise do petróleo dos anos 70 marcou uma virada a nível nacional e hoje produz 80% de sua energia a partir de fontes renováveis e é um modelo no desenvolvimento de infraestrutura de ciclismo e transporte público. O conjunto de países nórdicos e germânicos são uma referência, não apenas a Dinamarca. É preciso ter em mente que o caminho da descarbonização não só é desejável se for imperativo, mas, em todo caso, faz sentido,
Por fim, se realmente nos encontrarmos no cenário de acabar com o petróleo barato, isso não terá apenas impacto na mobilidade, mas os efeitos serão muito mais profundos: bens de consumo, serviços básicos, alimentação, transporte. Hoje, todos os órgãos, públicos e privados, em nível global, estadual, regional ou municipal, têm responsabilidade se não agirem. Talvez os estados tenham a competência principal porque deles depende o planejamento estratégico das grandes crises que estão por vir. Poucos desejarão ser os primeiros a agir, anunciar restrições ou cortar privilégios. Não vivemos em uma sociedade que valoriza o exercício da responsabilidade. Sempre haverá quem queira manter o estilo de vida, e alguns podem até impor sua salvaguarda.
Álvaro Nicolás . Engenheiro civil e especialista em planejamento e mobilidade
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