Fontes: CTXT [Imagem: mineração de lítio no Salar del Hombre Muerto (Argentina). / Coordenação-Geral de Observação da Terra/INPE]
Uma decisão em Catamarca, Argentina, reconhece pela primeira vez que este tipo de mineração tem impacto direto no meio ambiente
https://rebelion.org/
A recente decisão do Supremo Tribunal de Justiça de Catamarca sobre a mineração de lítio no Salar del Hombre Muerto, na Argentina, assume os repetidos alertas que diversas comunidades e pessoas em diferentes áreas de investigação têm feito: este novo avanço extrativo baseia-se na colapso das massas de água e é uma ameaça para bacias hidrossociais inteiras. A sentença é apenas um reconhecimento muito básico, por parte de um alto nível do Estado, da catástrofe iminente nas salinas e lagoas andinas da Argentina e da América do Sul, em nome de uma falsa transição energética. Entretanto, nos sectores corporativo e governamental, soam os alarmes devido aos possíveis impactos nos investimentos atuais e nos que estão em negociação, a questão subjacente – a crise ecológica e alternativas de vida verdadeiramente sustentáveis como, em suma, aquelas incorporadas pelas comunidades exigentes. – ficam de fora dos principais debates.
A ação apresentada pela comunidade Atacameños del Altiplano já passou por diversas instâncias desde 2020, e tem como eixo a constatação de que a planície do rio Trapiche secou devido à atividade da mineradora Livent (hoje incorporada à Allkem) na região. Dada a tentativa de construção de um novo aqueduto sobre o rio Los Patos, e o crescente progresso de vários projetos na área (estima-se que atualmente existam sete empresas interessadas), os membros da comunidade representados pela sua autoridade, Román Guitián, e o apoio da Assembleia de PUCARÁ, que reúne grupos que resistem ao extrativismo na província, apresentou amparo. Depois de percorrer corredores entre a justiça federal e provincial, finalmente no dia 13 de março, o tribunal superior do Poder Judiciário de Catamarca assumiu parcialmente a demanda e exigiu um levantamento abrangente e os supostos efeitos cumulativos dos diversos projetos na área. Embora a decisão não tenha um argumento atualizado para o conhecimento científico sobre esse tipo de atividade ou visões pós-antropocêntricas, é um precedente relevante, pois o boom do lítio avança no país quase sem freios pelos diversos poderes do Estado em sua diferentes instâncias nacionais, provinciais e locais.
A demanda por veículos elétricos vem 90% da China, dos Estados Unidos e da Europa
Adicione lítio às fornalhas capitalistas
Nos últimos anos, repetidamente, governos nacionais e provinciais de diferentes matizes, pessoas ligadas à comunicação, empresas e centros científicos têm defendido as oportunidades econômicas que a Argentina tem como país exportador de lítio face à procura global deste mineral. O argumento baseia-se na suposta contribuição substancial que é dada para uma transição energética em curso que lutaria contra as alterações climáticas aceleradas e na qual esse contributo seria fundamental. De facto, o lítio teve um aumento abrupto na procura para a produção de baterias de veículos eléctricos (VE), 90% das quais provém dos mercados da República Popular da China, dos Estados Unidos e da Europa 1 . Longe de fazer parte de processos planeados para melhorar a justiça ecológica planetária e reduzir o hiperconsumo, o mercado destes veículos é em grande parte impulsionado pelos proprietários de uma ou mais unidades de diferentes tipos de veículos 2 , e os modelos de maior valor tendem a ser os mais vendidos, tal como aconteceu com o Tesla Y durante o primeiro semestre de 2023 tanto na China como na Europa, onde no início do ano passado custava 52.000 euros. Este é um novo nicho de bens de luxo, enquanto a maior parte da população mundial nem sequer possui um carro convencional.
Neste contexto, o caso da China, líder mundial em VEs, é central, com 60% da frota elétrica atual e a mais extensa infraestrutura de carregamento de veículos elétricos do mundo, construída com o apoio do Governo através de grandes subsídios. No entanto, o custo para obter esta liderança são grandes áreas em ruínas em mais de seis cidades, bem como a falência de múltiplas empresas criadas no início do boom dos EV para transporte partilhado, um projeto obsoleto para um mundo que continua a apostar em as individualidades. “Um pequeno templo em ruínas dá para uma espécie de cemitério: uma série de campos onde centenas e centenas de carros elétricos foram abandonados entre o mato e o lixo. Aglomerados semelhantes de veículos movidos a bateria indesejados surgiram em pelo menos meia dúzia de cidades na China, embora alguns tenham sido limpos”, descreve uma reportagem de jornal . Em última análise, “são uma representação impressionante do excesso e do desperdício que pode ocorrer quando o capital inunda uma indústria florescente, e talvez também um estranho monumento ao progresso sísmico no transporte eléctrico nos últimos anos”.
A suposta transição energética que implica a demanda por lítio das salinas sul-americanas é um acelerador da catástrofe ecológica
Sem sequer aprofundarmos muito, observamos como a suposta transição energética implicada pela procura de lítio das salinas sul-americanas é um verdadeiro acelerador da catástrofe ecológica. O que este limite de tempo exige em questões ambientais é uma redução radical na mobilidade humana e no transporte de substâncias e produtos, e especialmente naquelas formas de mobilidade que não fazem parte de projetos coletivos para atividades essenciais na busca de uma transição socioecológica sensata. . Da mesma forma, toda a cadeia energética baseada na combustão fóssil que deve alimentar aquelas sociedades com enormes níveis de consumo – que agora também são inseridas por estes novos veículos – está longe de qualquer tipo de transição realista e justa. Pelo contrário, a China não para de aumentar o seu consumo de carvão – o combustível mais poluente – atingindo níveis recordes ano após ano e os Estados Unidos estão a fazer enormes progressos no fracking e na organização da implantação de novas fronteiras de extracção de petróleo bruto. o polêmico projeto Willow.
Proteja as zonas úmidas do colapso
Enquanto observamos como as zonas úmidas dos altos andinos e os sítios Ramsar – zonas úmidas designadas como de importância internacional – são preenchidos com pontos nos mapas dos projetos de mineração de lítio (em Catamarca há pelo menos 25 das 50 propostas da Argentina com alcance direto em 600.000 hectares ), nos territórios encontramos comunidades hidro-agro que veem em risco as suas práticas autossustentáveis, comunidades que na justiça deveriam ser um modelo de sustentabilidade, tantas vezes banalmente enunciado por empresas e governos. Da mesma forma, uma diversidade de vilas, lugares e pequenas cidades está a ser assediada pelo choque dos investimentos litíferos e pelas promessas de desenvolvimento, progresso e trabalho. Como temos observado nas nossas investigações, estes projetos não só alteram os ciclos ecológicos e hídricos das regiões, mas também geram uma verdadeira desordem sociocultural onde irrompem em economias pré-existentes erodidas, quebrando as relações comunitárias e introduzindo ou maximizando problemas anteriormente estranhos a essas paisagens (desde acidentes com veículos até consumos problemáticos).
Em meio a esta grave crise climática , o que menos se pensa ao investir na extração de enormes toneladas de lítio é o cuidado e a proteção das águas, a preservação da biodiversidade do local e as relações metabólicas necessárias. que estes espaços habitacionais retenham algumas das suas propriedades básicas para o equilíbrio da umidade ambiental planetária. Questões que têm sido levantadas por grupos e organizações de investigação que têm conseguido ouvir as preocupações das comunidades que ancestralmente habitam o local. No entanto, as autoridades competentes rejeitaram estes apelos à atenção durante décadas. “Água sim, lítio não”, “ A água vale mais que o lítio ”, são algumas das expressões que estas pessoas clamam desesperadamente e em uníssono.
Esta decisão, fruto da luta da comunidade atacamenos do Altiplano e apoiada pela assembleia do PUCARÁ, deveria alimentar com urgência o debate geral sobre a chamada febre do lítio. O maior precedente que existe no país relativamente a este tipo de mineração mostra que só este projeto secou um rio, e uma parte significativa de uma bacia habitada e cuidada pelos seus habitantes há milênios está em risco. No Chile, país com um histórico mais longo de atividade extrativista, já foram registrados casos semelhantes. A única febre que deveria ser foco de atenção é a da temperatura do planeta e sob nenhum ponto de vista isso pode ser resolvido com a fabricação de carros elétricos e o sacrifício das zonas úmidas e de seus habitantes (humanos e mais que humanos), tecidos vitais essenciais para a regulação ecológica e climática.
Notas:1.Cochilco (2023). O mercado de lítio Desenvolvimento recente e projeções para 2035 .2.Davis, L. (2022). “Veículos Elétricos em Residências com Vários Veículos.” Instituto de Energia.3. Casagranda, E. (2022). Vulnerabilidade das zonas úmidas da Puna Argentina à interação entre a mineração de lítio e as mudanças climáticas . Universidade Nacional de Tucumán.Leonardo Rossi é pós-doutorado do IRES-CONICET.Aimée Martínez Vega é doutoranda em Estudos Sociais Agrários Rurais. Diretor da Rede de Comunidades Impactadas pelas IFIS em LA.
Nenhum comentário:
Postar um comentário
12