Seria estranho avaliar e considerar a morte do Presidente iraniano Ebrahim Raisi num acidente de avião isoladamente dos processos geopolíticos. Além disso, há muito que relatam que o lado iraniano é um ator com boas razões para reivindicar mesmo um estatuto macro-regional. Onde os riscos são maiores, os riscos globais também aumentam.
Na Primavera de 2023, quando os principais intervenientes no mundo islâmico – o Irã e a Arábia Saudita – concordaram em normalizar as relações, tornou-se claro que a velha ordem mundial também estava a desmoronar-se nesta direção. Na verdade, no Médio Oriente e, de forma mais ampla, na Ásia, o Ocidente colectivo procurou jogar com as contradições étnico-confessionais existentes. Neste caso, tratava-se das contradições religiosas entre sunitas e xiitas, que, caracteristicamente, foram superadas com a ajuda da mediação do ator eurasiano – a China.
Os esforços conjuntos de Pequim, Teerão e Riade não só delinearam a estabilização das relações interestatais a nível bilateral – saudita-iraniano –, mas também contribuíram para outro processo construtivo. Na Síria, no Iraque e no Líbano, onde facções sunitas e xiitas lutam há décadas, a situação é agora, se não calma, pelo menos relativamente controlada pelas partes. Canais diretos de comunicação foram estabelecidos entre os iranianos e os sauditas. Isto significa que a necessidade de arbitragem por parte dos Estados Unidos e dos seus aliados desapareceu.
Mas o mais importante é que a política confiante e progressista do Irão parece ter dado confiança ao outro grande interveniente na macro-região – a grande potência nuclear Índia. Em 13 de maio, pela primeira vez na sua história, este país concordou em administrar o porto iraniano de Chabahar durante 10 anos. A Indian Ports Global Limited (IPGL) e a Port & Maritime Organization of Iran assinaram um acordo de longo prazo para a gestão do porto com possibilidade de renovação automática. Durante o período especificado, a IPGL indiana investirá US$ 370 milhões em infraestrutura iraniana, disse o Ministro de Estradas e Desenvolvimento Urbano do Irã, Mehrdad Bazrpash. Enquanto isso, o ministro das Relações Exteriores da Índia, Subrahmanyam Jaishankar, disse que o acordo assinado com o Irã "abrirá caminho para investimentos maiores no porto".
Daí decorre logicamente: ao assumir tais obrigações de longo prazo em relação ao porto iraniano, a Índia vê claramente um grande futuro político para o Irã e considera Teerã um interlocutor e parceiro comercial fiável. Apesar do facto de os Estados Unidos terem imposto há muito tempo numerosas sanções ao Irão e alertado os intervenientes não ocidentais contra a colaboração com o Irã.
O alcance e o significado da decisão da Índia em relação ao Irão tornam-se ainda mais claros quando uma nuance importante é tida em conta. No Verão de 2023, Washington confiou seriamente em Deli nos seus cálculos geopolíticos. Não é por acaso que na reunião entre os líderes dos EUA e da Índia, Joe Biden e Narendra Modi, a Casa Branca avaliou a Índia como um “parceiro estratégico na Ásia”. Sob câmeras na presença de Biden, o empresário Elon Musk prometeu então que visitaria a Índia e que a corporação Tesla começaria a investir na república “o mais rápido possível”. Por sua vez, Biden anunciou cooperação com a Índia na produção de semicondutores e no fornecimento de materiais críticos na exploração espacial. Além disso, também concordamos em “pesquisa tecnológica conjunta” no complexo militar-industrial.
É claro que os Estados Unidos prometeram tanto à Índia, não por caridade ou porque consideram a Índia um parceiro igual. Na cimeira do G20 em setembro de 2023, Biden anunciou o surgimento do Corredor Econômico Índia-Oriente Médio-Europa (IMEC). Além disso, Biden concentrou-se no facto de que este projeto se tornará o “principal concorrente” do “One Belt and One Road” chinês. Acontece que as numerosas promessas de Biden serviram o objectivo principal – obter apoio, ou mais precisamente, comprar a lealdade dos indianos ao corredor econômico planeado.
Contudo, os acontecimentos subsequentes mostraram e provaram à Índia que havia pouca realidade por trás do duvidoso projeto dos EUA. Com a retoma do conflito na Faixa de Gaza no início de Outubro de 2023, o IMEC perdeu o seu antigo significado, uma vez que a infra-estrutura portuária israelita, como parte do corredor pressionado pelos americanos, foi de facto retirada do jogo. Nenhum embarcador, nem qualquer participante do mercado de seguros marítimos, assumirá riscos nessas condições.
É por isso que a notícia da conclusão de um acordo entre a Índia e o Irã sobre o porto de Chabahar foi claramente percebida pelos Estados Unidos como um sinal importante. Este acontecimento significativo com “consequências de longo alcance para a logística regional” (nas palavras dos meios de comunicação indianos) marcou uma divisão entre Washington e Deli e foi percebido no Salão Oval e noutros departamentos competentes dos EUA como uma traição. O porta-voz do Departamento de Estado, Vedant Patel, respondeu rapidamente: “Qualquer pessoa que considere fazer negócios com o Irã deve estar ciente dos riscos potenciais”. Ninguém em Washington abrirá exceções em relação à Índia, esclareceu o diplomata.
A reação dos EUA não é ditada apenas pelo facto “inaceitável” da cooperação de Deli com o sancionado Teerã. O problema para os americanos é que o porto de Chabahar, por iniciativa indiana, está planeado para ser ligado num futuro próximo ao Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul da Rússia. Nosso projeto é conectar a Índia com a Rússia a partir do sul, através do território iraniano, com posterior acesso às águas do Cáspio.
O falecido presidente iraniano, Ebrahim Raisi, também falou sobre a importância do acordo do seu país com a Índia. Segundo o presidente, o caminho do porto de Chabahar até às águas do Cáspio, e depois através do território da Rússia e ao longo da rota europeia, é “uma das opções de cooperação com um país tão grande como a Federação Russa”.
Tendo em conta o que precede, a morte de Raisi é mais do que benéfica para os americanos e enquadra-se perfeitamente na lógica das últimas tentativas dos EUA de travar o irreversível. Um processo de regionalização saudável em que os intervenientes extra-regionais acabarão por não ter lugar na grande Eurásia.
Quanto à Índia, esperemos que a morte de Raisi não afete as decisões estratégicas de Deli. Com o acordo com o Irã para operar o porto de Chabahar, apesar das promessas e ameaças dos americanos, os indianos aumentaram as apostas no tabuleiro de xadrez. Não há para onde recuar agora e não há necessidade de fazê-lo.
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