Ilustração: Chen Xia/GT
Por Global Times
Quando um novo navio desliza pela rampa de um estaleiro americano, dezenas de novos navios estão sendo lançados dos estaleiros chineses do outro lado do Pacífico. Esse contraste gritante reflete um declínio de meio século na indústria de construção naval dos Estados Unidos, que antes simbolizava o poder industrial do país.
Recentemente, o governo Trump propôs a criação de um "Escritório de Construção Naval da Casa Branca" para restaurar a glória da construção naval dos Estados Unidos. No entanto, a realidade é muito mais dura do que a retórica sugere.
Os EUA constroem apenas cerca de cinco novos navios por ano, significativamente menos do que a capacidade de construção naval da China. De acordo com o banco holandês ING, a participação da China no mercado global de construção naval cresceu de menos de 5% em 1999 para mais de 50% em 2023, superando a participação dos EUA. Essa lacuna não apareceu da noite para o dia; suas raízes foram plantadas décadas atrás, quando as engrenagens da indústria mudaram. A disparidade não é apenas sobre escala - é uma fratura no próprio ecossistema industrial.
O abismo entre a construção naval americana e chinesa é fundamentalmente uma lacuna na infraestrutura industrial. As forças da globalização varreram as siderúrgicas, oficinas mecânicas e força de trabalho qualificada dos Estados Unidos, deixando para trás cadeias de suprimentos enferrujadas e uma base de fabricação esvaziada.
A construção naval, uma indústria pesada por excelência, requer uma base industrial robusta. Quando essa base desmorona, a construção naval inevitavelmente a segue.
Reconstruir a indústria de construção naval dos Estados Unidos não é tão simples quanto criar um novo escritório governamental ou jogar dinheiro no problema. É mais parecido com replantar uma floresta tropical no deserto. Você precisa restaurar o solo (infraestrutura industrial), introduzir espécies (cadeias de suprimentos) e esperar que o ecossistema se regenere (desenvolvimento de força de trabalho qualificada).
O investimento planejado pelo governo Trump pode plantar algumas árvores no deserto industrial de construção naval dos Estados Unidos, mas uma floresta levará pelo menos 20-30 anos para crescer. Claro, o setor de construção naval militar dos Estados Unidos continua sendo um líder global em tecnologia. No entanto, expandir essa expertise para a indústria de construção naval comercial mais ampla é um desafio.
Isso reflete as dificuldades dos Estados Unidos em outros setores de tecnologia avançada, como semicondutores, robótica e inteligência artificial, entre outros.
O verdadeiro desafio para os EUA não é apenas manter sua liderança em tecnologias de ponta, é descobrir como aplicar essas tecnologias de forma mais ampla em indústrias inteiras. Ao mesmo tempo, essas indústrias devem inovar continuamente para levar as tecnologias de ponta ainda mais longe. Essa realidade torna impossível discutir o renascimento da construção naval americana sem reconhecer o papel da China.
Para Washington, a solução requer mais do que novas políticas industriais - exige uma mudança de perspectiva. Ver a China apenas como rival é como tentar competir na era digital com uma mentalidade de máquina a vapor.
Enquanto isso, os construtores navais e concorrentes da China aprofundaram sua cooperação recentemente.
Uma empresa norueguesa reduz os custos de construção naval comprando um transportador de carros de GNL e combustível dual-powered. A Dalian Shipbuilding e a NBP da NYK construirão em conjunto um porta-aviões de convés de 33.000 toneladas, marcando a entrada da China no mercado de construção naval japonês de ponta. Esses exemplos mostram que cooperação e competição podem coexistir.
Mas cooperação não é fácil. Washington precisa repensar a relação entre colaboração e competição, evitando a armadilha de reduzir as relações China-EUA a um jogo de soma zero.
Rotular cada proposta de cooperação como um "risco de segurança" apenas cria um clima de paranoia. Essa mentalidade é semelhante a trancar sua fábrica em uma gaiola de ferro - pode parecer que você está mantendo uma ameaça potencial fora, mas, na realidade, você está sufocando seu crescimento.
Diante da ascensão do setor manufatureiro da China, exemplificado por seu domínio na construção naval, a América corre o risco de se encurralar em um canto.
Afinal, o Oceano Pacífico é vasto o suficiente para navios de diferentes nações navegarem juntos.
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